Name: Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego
Brand: Bedo

Opis produktu – Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Trener elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (BST104) zawiera w pełni funkcjonalny układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym ze wszystkimi niezbędnymi komponentami. Trenażer ułatwia obserwację i zrozumienie działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy oraz tego, w jaki sposób układ ten pomaga kierowcy w precyzyjnym skręcaniu kołami pojazdu. Dodatkowo, system jest w stanie poprawić umiejętności uczestników szkolenia w zakresie wyszukiwania usterek elektrycznego wspomagania układu kierowniczego przy użyciu dostarczonego oprogramowania do symulacji najczęstszych usterek systemu.

1. Kierownica, 2. Kluczyk zapłonu, 3. Deska rozdzielcza, 4. Schemat ideowy, 5. Przełączniki awaryjne, 6. Moduł zasilania, 7. Wyświetlacze cyfrowe, 8. Pokrętła regulacji prędkości.

Zakres dostawy

Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy (BST104)
Oprogramowanie Bedo
Twarda instrukcja obsługi

Opcje

Zawartość cyfrowa (BI01)

Szczegóły techniczne

Urządzenie edukacyjne posiada elektryczny układ wspomagania kierownicy zamontowany wewnątrz solidnej ramy.
Urządzenie zawiera wszystkie komponenty wymagane do działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy, takie jak:
- Kierownica
- Przekładnia zębatkowa
- Silnik elektryczny
- Czujnik momentu obrotowego
- Czujnik prędkości
- Jednostka sterująca
- Czujnik korbowy
- Dwa czujniki krzywkowe,
- Cztery czujniki hamulca antyblokującego
- Wiązadła kół
System jest w pełni funkcjonalny i gwarantuje dokładne i bezwysiłkowe sterowanie, Jednostka sterująca steruje silnikiem elektrycznym przymocowanym do zębnika, który napędza zębatkę zgodnie z prędkością pojazdu i momentem obrotowym na kierownicy przekazywanym przez czujnik momentu obrotowego.
Trener może wyraźnie zaobserwować pełne działanie układu kierowniczego pojazdu i jak prosty mechanizm zębatki i zębnika połączony z silnikiem elektrycznym może przekształcić ruch obrotowy kierownicy w ruch liniowy potrzebny do łatwego obracania kół.
Urządzenie jest wyposażone w port dla jednostki DLC do podłączenia zewnętrznych urządzeń do diagnostyki usterek w celu dalszego eksperymentowania.
Urządzenie jest wyposażone w błędy symulujące najczęstsze usterki systemów
Szczegółowy i kolorowy schemat budowy elektrycznego układu kierowniczego, wydrukowany na panelu sterowania, aby pomóc uczestnikowi szkolenia w wizualizacji obwodu elektrycznego systemu.
Tablica rozdzielcza służy do wyświetlania zarówno prędkości obrotowej silnika (RPM), jak i prędkości pojazdu (Km/H).
Dwa pokrętła regulacji prędkości są używane w oprogramowaniu do sterowania prędkością obrotową silnika i prędkością pojazdu.
Moduł operacyjny jest wyposażony w wyłącznik ON/OFF, wyłącznik awaryjny, wyłącznik automatyczny i wyłącznik zapłonu.

Eksperymenty

Testowanie systemu przy użyciu zewnętrznej jednostki DLC:
- Stan silnika na biegu jałowym (pojazd nie porusza się).
- Stan silnika podczas rozruchu (silnik pojazdu zaczyna pracować).
- Stan silnika podczas pracy (silnik pojazdu pracuje).
Testowanie działania systemu w normalnych i awaryjnych warunkach przy użyciu dostarczonych usterek:
- Usterka zasilania czujnika momentu obrotowego.
- Usterka wyjścia „głównego” czujnika momentu obrotowego.
- Usterka wyjścia „pomocniczego” czujnika momentu obrotowego.
- Usterka komunikacji CAN.
Obserwacja budowy i elementów elektrycznego układu kierowniczego oraz funkcji poszczególnych elementów.
Obserwacja przełożenia kierowniczego, czyli stosunku obrotów kół kierowniczych do kąta skrętu kół.

Laboratory equipment

Automation and electric switchgear

Electric measuring equipment

Road engineering, construction and geotechnics

Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne

Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Opis produktu – Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Specyfikacja – Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Zakres dostawy

Opcje

Szczegóły techniczne

Wyposażenie opcjonalne – Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Eksperymenty

Contact form

Zestaw ćwiczeniowy silniki i generatory nr kat. M1.1.2.4 COM3LAB