Kontakt
+48 61 8644 610
Znajdź nas:
pl_PL PL
pl_PL PL en_GB EN
Twój schowek
(0)
0 szt.(0,00 zł)
Zaloguj się
Aparatura kontrolno-pomiarowa. 
Dystrybucja, serwis, kalibracja
Trenażer silników benzynowych
Trenażer silników benzynowych - obrazek 2
Trenażer silników benzynowych - obrazek 3

Trenażer silników benzynowych

Bedo
Kategorie:

Dodaj do zapytania

Opis

Trenażer silnika benzynowego (EPG104) zawiera prawdziwy działający silnik benzynowy z elektronicznym wtryskiem wraz ze wszystkimi dodatkowymi systemami niezbędnymi do jego działania, w tym układem elektrycznym, układem wtryskowym, układem zapłonowym, układem chłodzenia, układem dolotowym i wydechowym itp. Trenażer pomaga w demonstracji struktury silnika benzynowego, jego działania i testowania jego wydajności w normalnych i wadliwych warunkach. Dodatkowo urządzenie jest wyposażone w przełączniki usterek, które symulują 20 najczęstszych usterek pojazdów z silnikami benzynowymi i zwiększają umiejętności wyszukiwania usterek przez uczestników szkolenia.

Dane techniczne

  • Bateria 65 A/H.
  • Zbiornik paliwa 30 litrów.
  • Wentylator chłodzący 12 V.
  • Silnik benzynowy 1500 cc

Zakres dostawy

  • Trener silnika benzynowego (EPG104)
  • Twarda instrukcja obsługi

Opcje

  • Oprogramowanie do rozwiązywania problemów Bedo
    • Wymagane do działania: PC
  • Odnowiony silnik 2000 CC
  • Nowy silnik 1500 CC
  • Nowy silnik 2000 CC
  • Moduł punktów pomiarowych elektrozaworów ciśnienia skrzyni biegów
  • Multi-metr
  • Oscyloskop
  • Urządzenie do diagnostyki usterek
  • Zawartość cyfrowa (BI01)

Szczegóły techniczne

  • Jednostka edukacyjna posiada 4-cylindrowy silnik benzynowy zamontowany wewnątrz solidnego podwozia.
  • Specjalna konstrukcja podwozia trenażera pozwala pomieścić wszystkie systemy samochodu z silnikiem benzynowym, a także umożliwia wyraźną obserwację wszystkich tych systemów podczas pracy, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo kursantom.
  • Urządzenie zawiera wszystkie systemy wymagane do pracy silnika benzynowego, takie jak:
    • Bateria
    • Obwody elektryczne
    • Zbiornik paliwa
    • ECU (elektroniczna jednostka sterująca)
    • Układ wtrysku paliwa
    • Układ zapłonowy
    • Układ chłodzenia
    • Układ dolotowy iamp; układ wydechowy
    • Silnik rozrusznika i alternator
    • Automatyczna skrzynia biegów FWD
  • Trener jest domyślnie dostarczany z automatyczną skrzynią biegów FWD.
  • Urządzenie jest domyślnie dostarczane z silnikiem benzynowym 1500 CC.
  • Trener posiada duży panel sterowania służący jako łatwy interfejs między systemami samochodu a użytkownikiem.
  • Panel sterowania zawiera następujące moduły dla elementów systemu:
    • Moduł operacyjny
    • Moduł ustawień domyślnych
    • Moduł czujnika położenia wałka rozrządu
    • Moduł czujnika położenia wału korbowego
    • Moduł czujnikaECT
    • Moduł zacisków akumulatora
    • Moduł sygnałów zapłonu
    • Moduł sygnałów wtryskiwaczy
    • Moduł przepustnicy
    • MAF & IAT
    • Moduł czujnika pedału przyspieszenia
    • Moduł czujnika poziomu paliwa
    • Moduł pompy paliwa
  • Każdy komponent reprezentowany w powyższych modułach jest wyposażony w dedykowane gniazda bezpieczeństwa wewnętrznie połączone z rzeczywistym komponentem, aby umożliwić podłączenie zewnętrznych urządzeń pomiarowych do badania.
  • Moduł operacyjny zawiera następujące przełączniki i diody LED:
    • Moduł wyłącznika zapłonu
    • Wyłącznik awaryjny
    • Moduł DLC
    • Moduł deski rozdzielczej
  • Używając kluczyka w module wyłącznika zapłonu, instruktor będzie mógł uruchomić silnik dokładnie tak, jak dzieje się to w prawdziwych samochodach.
  • Prawdziwy pedał przyspieszenia jest zintegrowany z panelem sterowania, aby umożliwić zwiększenie prędkości obrotowej silnika.
  • Prawdziwy drążek zmiany biegów skrzyni biegów FWD jest zintegrowany z panelem sterowania, aby umożliwić zmianę biegów.
  • Moduł DLC służy do podłączenia zewnętrznego urządzenia do diagnostyki usterek.
  • Urządzenie jest w stanie symulować 20 usterek układu silnika benzynowego za pomocą przełączników wstawiania usterek na panelu sterowania.
  • Urządzenie edukacyjne jest wyposażone w schemat komponentów silnika benzynowego pokazujący jego wewnętrzne części.
  • Tablica rozdzielcza umożliwia kursantowi obserwowanie prędkości samochodu i badanie jego zachowania podczas przyspieszania.
  • Stan silnika jest domyślnie odnowiony, gdzie przeszedł gruntowny remont i został pomalowany.
  • Trener jest zamontowany na czterech wytrzymałych kółkach, które są w stanie udźwignąć ciężar systemu dla lepszej mobilności.
  • Kółka są wyposażone w hamulce nożne, które blokują koła i pomagają unieruchomić urządzenie i zapobiec poślizgowi.

Experiments

  • Familiarization with petrol engine structure and operation.
  • Familiarization with all supplementary systems in typical petrol engine car.
  • Observing how petrol engine and other systems are combined and connected together to perform the required function.
  • Gaining skills in petrol engine system faults finding.
  • Learning about the function of each system in the petrol engine cars.
  • Learning about the type and function of each sensor in petrol engine car.
  • Testing the behavior of each component in the system under normal and faulty condition and comparing between the readings in both cases using external multimeter or oscilloscope.
  • After understanding the system , the trainee will be ready to study its common malfunctions using below listed faults insertion switches:
    • F1: Ignition switch fault
    • F2: Dashboard fault
    • F3: Fuel level sensor Fault
    • F4: Fuel pump fault
    • F5: Throttle valve fault
    • F6: ECT sensor Fault
    • F7: Mass air flow sensor fault
    • F8: Cam position sensor supply fault
    • F9: Cam position sensor signal fault
    • F10; Crank position sensor supply fault
    • F11: Crank position sensor signal fault
    • F12: Fault in ignition coil no. 1
    • F13: Fault in ignition coil no. 2
    • F14: Fault in ignition coil no. 3
    • F15: Fault in ignition coil no. 4
    • F16: Fault in injector no.1
    • F17: Fault in injector no.2
    • F18: Fault in injector no.3
    • F19: Fault in injector no.4
    • F20: Fault in Acc. Pedal
Zapytaj o produkt
Nasi sprzedawcy pomogą Państwu dobrać odpowiednią aparaturę.
Szymon Białkowski
szymon.bialkowski@merazet.pl
+48 61 8644 610
+48 698 676 958

    Formularz kontaktowy

    Produkty powiązane

    Profesjonalna aparatura

    Serwis i kalibracja

    Prezentacje

    Leasing i raty

    Solidny partner

    Ostatnio oglądałeś

    • Rozbiórka silnika benzynowego

      Petrol engine cutaway trainer (EPG100) to jednostka edukacyjna zawierająca prawdziwy 4-cylindrowy silnik benzynowy podzielony na sekcje, zaprezentowany i specjalnie zmodyfikowany, aby umożliwić zachowanie funkcji ruchu jego wewnętrznych części. Urządzenie ma…
      Bedo

    Zarejestruj miernik kupiony w Merazet i odbierz 10% zniżki na wzorcowanie!

    Rejestruje miernik

    Zaufali nam

    Zaufali nam klienci instytucjonalni, firmy przemysłowe, laboratoria, oraz klienci indywidualni. Między innymi firmy

    Masz pytania?

    48 61 8644 600
    poczta@merazet.pl

    Każdy produkt w ofercie posiada dedykowanego opiekuna handlowego.
    Wybierz producenta albo model produktu i znajdź sprzedawcę: