Opis produktu – Trener pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi
Trener pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi ma na celu dostarczenie ogólnych informacji na temat pojazdów wodorowych napędzanych reakcją elektrochemiczną między wodorem i tlenem. Trenażer oferuje rozwiązanie pozwalające oszczędzać zasoby naturalne i zmniejszać zanieczyszczenie środowiska. Jednostka szkoleniowa została zaprojektowana w celu zademonstrowania wykorzystania ogniw paliwowych w samochodach elektrycznych, obejmując mechanizm systemu, system ogniw paliwowych, system zasilania wodorem i sterownik silnika.
Specyfikacja – Trener pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi
Zakres dostawy
- Trener pojazdów elektrycznych na ogniwa paliwowe (EV117).
- Twarda instrukcja obsługi.
Opcje
Szczegóły techniczne
- Fuel Cell Electric Vehicle Trainer demonstruje pojazd wodorowy, który jest zasilany przez reakcję elektrochemiczną między wodorem i tlenem.
- Trener ilustruje zastosowanie ogniw paliwowych w pojazdach elektrycznych, w tym mechanizm FCEV, system ogniw paliwowych, system zasilania wodorem i kontroler silnika.
- Jego pokładowy silnik elektryczny jest zasilany przez wodorowe ogniwo paliwowe.
- Oferuje praktyczną odpowiedź na ochronę zasobów naturalnych i zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska.
- Trener składa się z:
- Magazyn wody
- Konwerter DC na DC
- Wyświetlacz licznika
- Bateria
- Kontroler silnika
- Jednostka ładująca
- Silnik koła
- Urządzenie przyspieszające i oporowe
- Panel sterowania systemem
- Szuflada
- Stos ogniw paliwowych (materiały eksploatacyjne) & sterownik
- Jednostka treningowa może być wzorowana na: pojazd z wodorowymi ogniwami paliwowymi, pojazd elektryczny z akumulatorem i hybrydowy pojazd FCEV.
- Trener jest dostarczany z oprogramowaniem i dostępne jest zbieranie danych z wbudowanych mierników. Poprzez podłączenie USB do komputera.
- Trener zawiera akumulator litowo-jonowy, który może być ładowany przez zewnętrzne źródło zasilania.
- Wydajność całej jednostki treningowej jest poprawiona dzięki charakterystyce rozładowania uzupełniającej wodorowe ogniwo paliwowe i akumulator litowo-jonowy.
- Informacje o pojeździe są wyświetlane w czasie rzeczywistym, podczas gdy trener FCEV działa, a tablica przyrządów może również wyświetlać napięcie, prąd, prędkość i temperaturę.
- Podstawowe zrozumienie wodorowych ogniw paliwowych, zasilania wodorem, przechowywania wodoru i bezpieczeństwa systemu jest zapewnione w jednostce szkoleniowej.
Przechowywanie wody
Kanister wodorku metalu (materiał eksploatacyjny)
- Pojemność wodoru : 5OOL +5%
- Czystość wodoru surowego : 2 99. 99%
- Ciśnienie ładowania : < 1MPa
- (Czystość wodoru podczas rozładowywania : 299,999%
Wentylatory ze sprzężeniem zwrotnym temperatury
- Termopary : Typ J (-210 stopni Celsjusza ~ 760 stopni Celsjusza)
- Wentylator (można ustawić warunki aktywacji z oprogramowania) x 2
- Napięcie wejściowe : 24V
Konwerter DC-DC na DC
- Konwerter DC-DC dla ogniw paliwowych (konwerter DC na DC)
- Napięcie wejściowe : 19V ~ 72V DC (z szerokim napięciem wejściowym)
- Napięcie wyjściowe : 24V (regulowane 23V ~ 30V)
- Peryferyjne napięcie systemu BOT
- Napięcie wejściowe : 19V ~ 36V DC
- Napięcie wyjściowe : 12V (regulowane 11V ~ 16V)}
Wyświetlacz miernika
- Miernik napięcia ogniwa paliwowego
- Zakres : 0 ~ 50V DC
- Komunikacja : RS-485
- Miernik prądu ogniwa paliwowego
- Zakres :0 ~ 10A DC
- Komunikacja : RS-485
- Miernik napięcia akumulatora
- Zakres :0 ~ 50V DC
- Komunikacja : RS-485
- Miernik prądu akumulatora
- Zakres: -15A~ 15A D
- Komunikacja : RS-485
- Miernik temperatury przechowywania wodoru
- Zakres: -210 stopni Celsjusza ~ 760 stopni Celsjusza
- Ustawienie: Hi-Lo
- Komunikacja : RS-485
- Miernik temperatury ogniwa paliwowego
- Zakres : -210 stopni Celsjusza ~ 760 stopni Celsjusza
- Komunikacja : RS-485
- Miernik prędkości
- Zakres :0 ~ 19999 km/h ” Komunikacja : RS-485
- Gniazdo temp. FC
- Gniazdo temp. H
- Gniazdo zasilania wentylatora
- Port USB
Bateria
- Typ baterii : litowo-jonowa
- Konfiguracja baterii : 7S1P
- Napięcie nominalne : 25. 9V
- Typowa pojemność : 1OAh
- Maks. napięcie ładowania : 29.4V
- Napięcie odcięcia rozładowania : 19.6V
- Maks. prąd rozładowania : 20A
- Standardowe ładowanie : 2A
- Maks. prąd ładowania : 5A
- Temperatura pracy :
- 0 stopni Celsjusza ~ 45 stopni Celsjusza (ładowanie)
- -10 stopni Celsjusza ~ 50 stopni Celsjusza (rozładowanie)
Kontroler silnika
- Napięcie wejściowe : 24V DC
- Czujnik halla silnika
- Regulacja prędkości
Jednostka obciążenia
- Waga : 10kg x 3 koła silnika
- Bezszczotkowy silnik DC
- Moc znamionowa : 200W
- Koło : 20
- Hamulec : tarczowy
Urządzenie przyspieszające i oporowe
- Kontroler stałej prędkości : 3 rodzaje prędkości
- Akcelerator
- Kontroler tarcia : może emulować 6 rodzajów tarcia
Panel sterowania systemem
- Podzielony na 5 bloków funkcjonalnych
- Magazyn wodoru
- Regulator wodoru
- Miernik ciśnienia wlotowego : 0 ~ 400psi
- Miernik ciśnienia wylotowego : 0 ~ 30psi
- Wodorowe ogniwo paliwowe
-
- Zespół zwarciowy
- Sterowanie obrotomierzem wentylatora
- Konwerter DC na DC & akumulator
- Kontroler silnika
- Blok ochronny
- Wyłącznik awaryjny
- Wyłącznik kluczykowy
- Wyłącznik akumulatora
- Platforma szkoleniowa Blockchain
- Szuflada
- Stos ogniw paliwowych (materiał eksploatacyjny) i kontroler
- Ogniwo paliwowe
- Moc znamionowa : 200W
- Napięcie znamionowe : 28V
- Prąd znamionowy : 7. 2A
- Zakres napięcia : 24V ~ 46V
- Paliwo
- Czysty wodór : > 99.95%
- Ciśnienie : 0.45bar ~ 0.55bar
- Zużycie wodoru :2. 8 l/min
- Czynnik utleniający/chłodzący: powietrze
- Środowisko pracy
- Temperatura otoczenia: -5 stopni Celsjusza ~ 40 stopni Celsjusza
- Wilgotność otoczenia: 20% ~ 95%
- Temperatura pracy stosu ogniw paliwowych: -10 stopni Celsjusza 60 stopni Celsjusza
Kontroler:
- Zabezpieczenie przed przegrzaniem
- Zabezpieczenie przed niskim napięciem
- Zabezpieczenie nadprądowe
- Kontrola obrotomierza wentylatora
- Przełącznik SCU
- Zawór oczyszczania
- Włącznik startowy
EN 
PL 
