Znajdź nas:
Twój schowek
(0)
0 szt.(0,00 )
Zaloguj się
Aparatura kontrolno-pomiarowa. 
Dystrybucja, serwis, kalibracja

Hybrydowy elektryczny panel szkoleniowy

Kategorie:

Dodaj do zapytania

Opis

Ten trenażer jest symulacją samochodu „Mild Hybrid”. Symulacja (HYD104) przedstawia układ elektryczny i układ napędowy znajdujący się wewnątrz samochodu z napędem hybrydowym. Trenażer ma na celu zademonstrowanie zasad technologii „Integrated Motor Assist” stosowanej w samochodach z napędem hybrydowym. Uczestnicy szkolenia zapoznają się z koncepcją hybrydyzacji i jej wpływem na poprawę osiągów samochodu, a także jej rolą w obniżaniu emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Uczestnik szkolenia będzie mógł kontrolować położenie dźwigni samochodu, pedału przyspieszenia i pedału hamulca za pomocą interaktywnego oprogramowania, zapewniając użytkownikowi takie same wrażenia z jazdy, jak w prawdziwym życiu.

 

1. Dioda LED stanu wentylatora 2. Dioda LED stanu akumulatora wysokiego napięcia 3. Dioda LED stanu silnika elektrycznego 4. Dioda LED stanu falownika 5. Dioda LED stanu sprężarki AC 6. Przełącznik włączania/wyłączania urządzenia szkoleniowego 7. Wskaźnik temperatury akumulatora wysokiego napięcia 8. Ręczny odłącznik akumulatora wysokiego napięcia 9. Wskaźnik stanu naładowania akumulatora wysokiego napięcia 10. Odłącznik uziemienia akumulatora 12 V 11. Wskaźnik SOC akumulatora niskiego napięcia 12. Dioda LED stanu przetwornicy DC/DC 13. Dioda LED stanu stycznika wstępnego ładowania 14. Dioda LED stanu stycznika ujemnego 15. Dioda LED stanu stycznika dodatniego 16. Dioda LED stanu przeciążenia 17. Dioda LED stanu akumulatora niskiego napięcia

Dane techniczne

  • Zasilanie:
    • 220V AC 50/60 Hz
  • – Zdolność zasilania przełącznika operacyjnego: 10A AC – Rozmiar ekranu dotykowego: 10 cali.
  • – Typ akumulatora wysokonapięciowego :
    • Wodorki niklu.
  • Typ akumulatora niskonapięciowego :
    • Zamknięty kwas ołowiowy.
  • Wysokonapięciowy akumulator znamionowy :
    • 172 VDC 116Ah.
  • Pre-charge Resistor Rating :
    • 5 Ohm 50W
  • DC/DC converter rating :
    • 200VDC To 14.2 VDC 2. 8kW
  • Konwerter DC/AC :
    • 315VAC 19kW
  • Silnik elektryczny:
    • Moc znamionowa ciągła (przez 40 min) : 8kW @ 1400-6000 RPM
    • Moc znamionowa maksymalna (przez 5 sek) : 15kW @ 1500-4000 RPM.
    • Maksymalny moment obrotowy : 94 Nm @ 126A.
    • Maksymalna prędkość obrotowa : 6300 RPM.

Zakres dostawy

  • Hybrydowy elektryczny panel szkoleniowy (HYD104).
  • Twarda kopia instrukcji obsługi

Opcje

Szczegóły techniczne

  • Jednostka edukacyjna zawiera zestaw umieszczony na drewnianej ławce. Zestaw zawiera komponenty energoelektroniczne wbudowane w łagodny samochód hybrydowy. Uczniowie będą mogli zwizualizować, w jaki sposób wiązka przewodów jest realizowana między różnymi komponentami elektrycznymi. Układ elektryczny składa się z następujących elementów:
    • Wysokonapięciowy niklowo-wodorkowy akumulator trakcyjny
    • Zespół zarządzania akumulatorem
    • Zespół stycznika wstępnego ładowania
    • Zespół sterowania zasilaniem, który zawiera trójfazowy falownik i przetwornicę buck DC-DC
    • 14kW trójfazowy synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi.
  • Na przednim panelu trenażera znajduje się schemat połączeń między komponentami układu elektrycznego w łagodnym samochodzie hybrydowym. Schemat pokazuje, w jaki sposób wejście łącza DC konwerterów i falowników jest podłączone do stycznika ładowania wstępnego, a także pokazuje, w jaki sposób system wysokiego napięcia jest podłączony do systemu 12V poprzez przetwornicę DC-DC.
  • Przedni panel zawiera 10-calowy ekran dotykowy, na którym odbywa się cała interakcja.
  • 10-calowy ekran dotykowy jest zaprogramowany za pomocą specjalnego oprogramowania stworzonego w BEDO. Istnieją trzy strony, po których użytkownik może się poruszać. Strony są następujące:
    • Strona deski rozdzielczej / Start-Stop
    • Strona konfiguracji
    • Strona aktywacji błędów wewnętrznych
  • Na stronie deski rozdzielczej użytkownik może zapalić samochód i rozpocząć jazdę. Dostępne są trzy tryby położenia dźwigni: Park, Neutral, Drive, Park. Prędkość samochodu jest zwiększana za pomocą wirtualnego pedału przyspieszenia. Podobnie, prędkość samochodu jest zmniejszana za pomocą wirtualnego pedału hamulca. Deska rozdzielcza pokazuje również aktualne obroty silnika, a także prędkość liniową samochodu. Ponadto na ekranie wyświetlany jest procent hybrydyzacji, aby ostrzec kierowcę, ile paliwa jest spalane w stosunku do energii elektrycznej w celu wytworzenia mocy przyspieszenia. Ilość emisji dwutlenku węgla uwalnianych podczas różnych podróży może być również wyświetlana.
  • Na stronie konfiguracji użytkownik może dostosować parametry sterowania (takie jak temperatura w komorze silnika, poziom SOC akumulatora i temperatura w kabinie kierowcy). Głównym celem tej strony jest umieszczenie samochodu w różnych warunkach pracy, aby zaobserwować, jak wirtualna jednostka zarządzania energią będzie próbowała zarządzać akumulatorem wysokiego napięcia i zasobami paliwa w taki sposób, aby osiągi samochodu były optymalne, a komfort kierowcy był najwyższym priorytetem. Uczeń monitoruje odległość przejechaną podczas całej podróży i całkowite zużycie paliwa, aby obliczyć liczbę mil na galon w różnych warunkach pracy.
  • Na stronie aktywacji usterki wewnętrznej użytkownik może dezaktywować komponent elektryczny, tak aby wyglądał na uszkodzony element systemu. Następnie uczeń obserwuje, jak wirtualne jednostki ECU współdziałają ze sobą w celu rozwiązania takiej usterki.
  • Panel przedni zawiera dziewięć pilotażowych wskaźników LED sygnału i trzy dwustanowe wskaźniki LED. Wskaźniki pilotażowe służą do określenia, czy element działa normalnie, czy jest uszkodzony (jeśli jest aktywowany ze strony błędów), podczas gdy dwustanowe wskaźniki LED służą do określenia stanu następujących komponentów:
    • Akumulator wysokiego napięcia jest ładowany lub rozładowywany
    • Maszyna elektryczna wspomaga silnik lub jest używana jako generator do ładowania łącza DC
    • Akumulator 12 V jest ładowany lub rozładowywany
  • Przedni panel zawiera małe wskaźniki LED. Są to jednokolorowe wskaźniki, które pokazują, czy silnik elektryczny jest w stanie napędu głównego, czy w stanie odzyskiwania energii. Istnieją również wielokolorowe wskaźniki LED, które reprezentują wskaźnik ciepła, aby powiedzieć, czy temperatura obiektu jest wysoka czy niska.
  • Trener jest wsparty na czterech kołach z hamulcem.

Eksperymenty

  • Stan wstępnego naładowania podczas uruchamiania samochodu
  • Pomoc przy rozruchu
  • Praca z napędem silnikowym
  • Praca z napędem silnikowym
  • Pomoc przy przyspieszaniu
  • Hamowanie regeneracyjne
  • Reakcja w przypadku awarii przetwornicy DC-DC
  • Reakcja w przypadku awarii falownika trójfazowego
  • Reakcja w przypadku wysokiego rozpraszania ciepła z akumulatora trakcyjnego
  • Reakcja w przypadku awarii akumulatora 12 V
Zapytaj o produkt
Nasi sprzedawcy pomogą Państwu dobrać odpowiednią aparaturę.

    Formularz kontaktowy

    Produkty powiązane

    Profesjonalna aparatura

    Serwis i kalibracja

    Prezentacje

    Leasing i raty

    Solidny partner

    Ostatnio oglądałeś

    Zarejestruj miernik kupiony w Merazet i odbierz 10% zniżki na wzorcowanie!

    Rejestruje miernik

    Zaufali nam

    Zaufali nam klienci instytucjonalni, firmy przemysłowe, laboratoria, oraz klienci indywidualni. Między innymi firmy

    Masz pytania?

    48 61 8644 600
    poczta@merazet.pl

    Każdy produkt w ofercie posiada dedykowanego opiekuna handlowego.
    Wybierz producenta albo model produktu i znajdź sprzedawcę: