Opis

Informacje o produkcie

Wybrano chłodzone powietrzem, samonawilżające ogniwo paliwowe z membraną wymiany protonów (PEMFC) wraz z układem sterowania, które w połączeniu z urządzeniem do magazynowania wodoru, silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi i wirnikiem zewnętrznym, superkondensatorem itp. tworzą system szkoleniowy do nauki obsługi podstawowych elementów układu napędowego pojazdu napędzanego ogniwami paliwowymi wodorowymi.Platforma szkoleniowa może być wykorzystywana do nauki i szkolenia w zakresie budowy i zasady działania wodorowych ogniw paliwowych PEM. Dzięki praktycznemu połączeniu studenci mogą opanować zasadę działania i połączenia obwodów podstawowych elementów układu napędowego pojazdu z ogniwami paliwowymi, a także zależności między połączeniami sterującymi, lokalizacją montażu i parametrami pracy poszczególnych elementów oraz opanować zasadę działania układu napędowego pojazdu z ogniwami paliwowymi. Platforma szkoleniowa jest również wyposażona w lekki, wydajny, energooszczędny i przyjazny dla środowiska, zaawansowany technologicznie elektrolityczny generator czystego wodoru oraz system sterowania, umożliwiający studentom szybkie opanowanie specyficznej budowy urządzenia elektrolitycznego oraz zasady działania i konkretnego procesu elektrolizy wody w celu wytworzenia wodoru, charakterystyki konstrukcyjnej urządzenia do magazynowania wodoru oraz kluczowych punktów magazynowania i transportu wodoru, zapewniając jednocześnie wystarczającą ilość wodoru do ciągłej pracy ogniwa paliwowego.

Cechy

• Cały system produkcji wodoru jest umieszczony na platformie zgodnie z trybem pracy, w pełni pokazując cały proces produkcji, suszenia i magazynowania wodoru;
• Gdy zbiornik wody jest wstępnie napełniony wodą, elektrolizer może szybko rozpocząć elektrolizę wody. Jeśli zbiornik jest w stanie bezwodnym, elektrolizę wody należy rozpocząć 5 minut po dodaniu wody. Urządzenie jest wyposażone w cyfrowy wyświetlacz, który w intuicyjny sposób pokazuje szybkość elektrolizy wodoru (ml/min), ciśnienie wyjściowe wodoru (MPa), jakość wody elektrolizowanej, temperaturę wody, temperaturę elektrolizera itp.
• Tlen wytworzony w wyniku elektrolizy wody przepływa z powrotem do zbiornika wody z wylotu tlenu i wody elektrolizera przez plastikowy wąż prowadzący gaz, a tlen jest odprowadzany do atmosfery. Wodór wytworzony w wyniku elektrolizy wody przepływa z wylotu wodoru i wody elektrolizera przez rurę przewodzącą gaz pod wysokim ciśnieniem do urządzenia oddzielającego wodór od wody.
• Urządzenie oddzielające wodór od wody usuwa większość wody zawartej w wodórze wytworzonym w wyniku elektrolizy w elektrolizerze, uzyskując stosunkowo suchy wodór. Wodór wychodzący z urządzenia do separacji wodoru i wody jest podłączony do manometru i zabezpieczenia przed nadciśnieniem (przełącznika ciśnieniowego) w celu wyświetlania ciśnienia wodoru i odłączenia zasilania elektrolizera w przypadku zbyt wysokiego ciśnienia wodoru w celu zakończenia elektrolizy.
• Wodór wytworzony przez urządzenie do separacji wodoru od wody zawiera śladowe ilości wilgoci. Po absorpcji przez osuszacz czystość wodoru osiąga 99,99% lub więcej; osuszony wodór trafia do systemu magazynowania wodoru przez rurociąg wysokociśnieniowy.
• System produkcji wodoru posiada inteligentną funkcję sterowania. Jeśli w zbiorniku wody brakuje wody lub jakość wody nie spełnia norm, lub jeśli ogniwo elektrolityczne przekroczy limit temperatury, zostanie uruchomiony alarm. Jeśli w separatorze wodoru zgromadzi się woda, uruchamia się alarm nagromadzenia wody. Jednocześnie zasilanie elektrolizy zostaje automatycznie odłączone.
• Głównym elementem systemu magazynowania wodoru jest zbiornik magazynujący wodór, wyposażony w manometr, zawór kulowy, zawór redukcyjny, zawór bezpieczeństwa i filtr. Wlot i wylot wodoru są wyposażone odpowiednio w manometr i ręczny zawór kulowy, wlot jest wyposażony w filtr, a wylot w zawór redukcyjny ciśnienia i zawór bezpieczeństwa. Metalowe rury wysokociśnieniowe i złącza rur stosowane w całym rurociągu wodoru w systemie magazynowania wodoru mogą wytrzymać ciśnienie nie mniejsze niż 5 MPa.
• Po obniżeniu ciśnienia wodoru pod wysokim ciśnieniem na wylocie z systemu magazynowania wodoru za pomocą zaworu redukcyjnego ciśnienie na wylocie zostaje ustabilizowane na poziomie około 0,1 MPa. Zawór bezpieczeństwa znajduje się za zaworem redukcyjnym ciśnienia. Gdy ciśnienie na wylocie jest większe niż 0,16 MPa, zawór bezpieczeństwa zaczyna uwalniać ciśnienie, aby zapewnić bezpieczeństwo tylnego ogniwa paliwowego.

• System ogniw paliwowych wodorowych składa się z ogniwa paliwowego i systemu sterowania ogniwem paliwowym. System ogniw paliwowych wodorowych wytwarza napięcie robocze 48 V, maksymalną moc nie mniejszą niż 500 W i charakteryzuje się stabilną i niezawodną pracą.
• Wlot powietrza do ogniwa paliwowego jest połączony z wylotem powietrza z systemu magazynowania wodoru za pomocą elektromagnetycznego zaworu wlotowego powietrza, a wylot powietrza jest bezpośrednio odprowadzany do atmosfery za pomocą elektromagnetycznego zaworu wylotowego. Stos ogniw paliwowych jest ściśle połączony z urządzeniem chłodzącym powietrze. System sterowania ogniwem paliwowym otwiera elektromagnetyczny zawór wlotu powietrza, aby uruchomić ogniwo paliwowe zgodnie z poleceniem wejściowym, oraz otwiera z wyprzedzeniem urządzenie chłodzące powietrze ogniwa paliwowego.
• System sterowania układem ogniw paliwowych wodorowych automatycznie kontroluje stan pracy ogniwa paliwowego i dostosowuje stan pracy ogniwa paliwowego do wielkości obciążenia na wyjściu.
• System sterowania ogniwem paliwowym posiada wbudowany przetwornik DC-DC, który stabilizuje energię elektryczną wytwarzaną przez ogniwo paliwowe na wyjściu DC48V. Posiada również wiele zabezpieczeń, takich jak zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem, zabezpieczenie przed zwarciem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo stosu ogniw paliwowych i wbudowanego przetwornika DC-DC.
• Platforma szkoleniowa jest wyposażona w superkondensator do magazynowania energii o napięciu znamionowym nie mniejszym niż 48 V.
• Platforma szkoleniowa z ogniwami paliwowymi wodorowymi jest wyposażona w dotykowy komputer typu all-in-one, który zawiera materiały dydaktyczne związane z ogniwami paliwowymi wodorowymi, ułatwiające nauczanie.
• Obwód zasilający platformy szkoleniowej z ogniwami wodorowymi jest wyposażony w mechaniczny wyłącznik awaryjny, który umożliwia łatwe odłączenie obwodu zasilającego w sytuacji awaryjnej w celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas użytkowania.
• W dolnej części platformy szkoleniowej zamontowano cztery odporne na zużycie kółka, które umożliwiają swobodne przemieszczanie urządzenia. Jednocześnie dwa przednie kółka są wyposażone w samoblokujące urządzenia, które można w dowolnym momencie zablokować w wybranej pozycji.

Podstawowa konfiguracja

1 zestaw generatora wodoru, 1 zestaw urządzenia do magazynowania wodoru, 1 zestaw plastikowych rur powietrznych, 1 zestaw metalowych rur powietrznych. 1 zestaw systemu ogniw paliwowych wodorowych, 1 zestaw superkondensatora, 1 zestaw inteligentnego elektrycznego układu napędowego (w tym sterownik silnika, silnik, urządzenie zmiany biegów, pokrętło prędkości i przełącznik hamulca), 1 mechaniczny wyłącznik awaryjny, 1 miernik prądu samochodowy DS2019-29, 1 zasilacz impulsowy 24 V, 1 ruchoma platforma i tablica szkoleniowa.