| Zapłon |
Niezależny układ zapłonowy |
Napięcie pierwotne / Napięcie i prąd pierwotny / Napięcie pierwotne i wtórne / Wyzwalacz i sprzężenie zwrotne |
| System bez dystrybutora |
Prąd pierwotny / Napięcie pierwotne / Napięcie i prąd pierwotny / Napięcie pierwotne i wtórne / Wyłącznik wtórny (z wyzwalaniem ujemnym) /
Wyłącznik wtórny (z wyzwalaniem dodatnim) |
| Czujniki |
Pedał gazu |
Sygnał cyfrowy / Sygnał analogowy |
| Wał korbowy |
Typ indukcyjny |
Podczas rozruchu (masa pływająca) |
| Podczas rozruchu (przy uziemieniu stałym) |
| Podczas pracy (tryb pływający) |
| Podczas pracy (w trybie stałym) |
| Typ z efektem Halla |
| ABS |
Typ indukcyjny / Typ reluktancyjny / Typ z efektem Halla |
| Wałek rozrządu |
Typ indukcyjny / Typ z efektem Halla |
| Lambda |
Czujnik z tlenku tytanu / Czujnik z cyrkonu |
| MAP |
Cyfrowe (paliwo) / Symulowane doładowanie turbosprężarką (silnik wysokoprężny) / Analogowe (paliwo) / Ciśnienie i temperatura (silnik wysokoprężny z doładowaniem turbosprężarką) |
| Położenie przepustnicy |
Przełącznik / Potencjometr |
| Czujnik uderzeń |
| Temperatura płynu chłodzącego (5 V) |
| Silnik wysokoprężny z układem Common Rail |
| Czujnik prędkości jazdy |
| Diagnoza autobusu |
Warstwa fizyczna |
FlexRay-P / FlexRay-N / K-line / LIN / CAN |
| Silnik |
Diagnoza wtryskiwaczy |
Diesel |
Prąd wtryskiwacza piezoelektrycznego (układ Common Rail firmy Bosch) |
| Prąd wtryskiwacza elektromagnetycznego (układ Common Rail firmy Bosch) |
| Benzyna |
Wtrysk wielopunktowy / Bezpośredni wtrysk benzyny |
| Świece żarowe (silniki wysokoprężne) |
Napięcie indywidualne / Napięcie i prąd indywidualne / Prąd |
| Prąd pompy paliwa |
| Zawór regulacji ciśnienia (silnik wysokoprężny Bosch Common Rail) |
| Napięcie elektromagnesu spustowego |
| Wentylator chłodzący o zmiennej prędkości |
| Elektromagnes EGR |
| Zawór regulacji ilości paliwa (układ Common Rail firmy Bosch) |
| Ładowanie i uruchamianie |
Obwody ładowania |
Tętnienia prądu przemiennego w alternatorze |
Brak sterowania przez ECM / Sterowanie przez ECM |
| Napięcie i prąd alternatora |
Układ 12 V / Układ 24 V |
| Prąd upływowy spowodowany zakłóceniami |
| Obwody startowe |
Względne ciśnienie sprężania w cylindrze |
Silnik wysokoprężny / Silnik benzynowy |
PL 
EN 
