Name: Oscyloskop samochodowy HDS2102A-3, 100MHz, 1GSa/s, 4 1/2 cyfr, diagnostyka pojazdów 60+ przebiegów referencyjnych, Multi-Channel +Current Testing
Brand: Owon

Opis produktu – Oscyloskop samochodowy HDS2102A-3, 100MHz, 1GSa/s, 4 1/2 cyfr, diagnostyka pojazdów 60+ przebiegów referencyjnych, Multi-Channel +Current Testing

HDS2102A – oscyloskop diagnostyczny do samochodów

Łączy w jednym urządzeniu funkcje oscyloskopu, multimetru i diagnostyki samochodowej
3,5-calowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości
Pasmo przenoszenia 100 MHz, pojemność pamięci 8 kpunktów, częstotliwość próbkowania w czasie rzeczywistym 500 MS/s
4½-cyfrowy multimetr (20 000 punktów), obsługuje pomiary napięcia, prądu, rezystancji, diod, pojemności i ciągłości
Wbudowana biblioteka przebiegów samochodowych do porównywania w czasie rzeczywistym i diagnostyki usterek
Konstrukcja o niskim poborze mocy z baterią litowo-jonową 18650 (3–6 godzin ciągłej pracy)
Standardowa konfiguracja z portem Type-C, obsługuje ładowanie z powerbanku

「Oscyloskop」Dane techniczne

Przepustowość	100MHz	Kanały	2-CH
Częstotliwość próbkowania	500MSa/s	Model przejęcia	Normalny, Wykrywanie szczytów
Długość rekordu	8k	Wyświetlacz	3.5-inch LCD
Częstotliwość odświeżania przebiegu	10,000wfms/s	Sprzężenie wejściowe	Napięcie stałe, prąd przemienny i uziemienie
Impedancja wejściowa	1 MΩ ± 2%, połączony równolegle z 16 pF ± 10 pF	Maksymalne napięcie wejściowe	400 V (prąd stały i przemienny, wartość szczytowa do szczytowej, impedancja wejściowa 1 MΩ) (tłumienie sondy 10:1)
Limit przepustowości (typowy)	20MHz	Współczynniki tłumienia sondy	1X, 10X, 100X, 1000X, 10000X
Rozdzielczość pionowa	8 bit	Skala pozioma	5 ns/div – 1000 s/div, co 1 – 2 – 5
Czułość pionowa	10mV/div – 10V/div	Typ spustu	Edge
Tryby wyzwalania	Auto, Normalny, pojedynczy	Pomiar za pomocą kursora	ΔV, ΔT, ΔT&ΔV między kursorami
Pomiar automatyczny	Częstotliwość, okres, amplituda, wartość maksymalna, wartość minimalna, średnia, PK-PK	Interfejs komunikacyjny	USB Type-C

「Multimeter」Specifications

Maks. rozdzielczość	20 000 sztuk	Dioda	0 – 2V	Impedancja wejściowa	10MΩ
Maks. napięcie wejściowe	AC:750V DC:1000V	Maks. prąd wejściowy	AC:10A DC:10A
Tryb testowy	Pomiar napięcia, prądu, rezystancji, pojemności, sprawdzanie działania diod i ciągłości obwodu

「Diagnoza pojazdu」 Eelementy badania

Zapłon	Niezależny układ zapłonowy	Napięcie pierwotne / Napięcie i prąd pierwotny / Napięcie pierwotne i wtórne / Wyzwalacz i sprzężenie zwrotne
	System bez dystrybutora	Prąd pierwotny / Napięcie pierwotne / Napięcie i prąd pierwotny / Napięcie pierwotne i wtórne / Wyłącznik wtórny (z wyzwalaniem ujemnym) / Wyłącznik wtórny (z wyzwalaniem dodatnim)
Czujniki	Pedał gazu	Sygnał cyfrowy / Sygnał analogowy
	Wał korbowy	Typ indukcyjny	Podczas rozruchu (masa pływająca)
			Podczas rozruchu (przy uziemieniu stałym)
			Podczas pracy (tryb pływający)
			Podczas pracy (w trybie stałym)
		Typ z efektem Halla
	ABS	Typ indukcyjny / Typ reluktancyjny / Typ z efektem Halla
	Wałek rozrządu	Typ indukcyjny / Typ z efektem Halla
	Lambda	Czujnik z tlenku tytanu / Czujnik z cyrkonu
	MAP	Cyfrowe (paliwo) / Symulowane doładowanie turbosprężarką (silnik wysokoprężny) / Analogowe (paliwo) / Ciśnienie i temperatura (silnik wysokoprężny z doładowaniem turbosprężarką)
	Położenie przepustnicy	Przełącznik / Potencjometr
	Czujnik uderzeń
	Temperatura płynu chłodzącego (5 V)
	Silnik wysokoprężny z układem Common Rail
	Czujnik prędkości jazdy
Diagnoza autobusu	Warstwa fizyczna	FlexRay-P / FlexRay-N / K-line / LIN / CAN
Silnik	Diagnoza wtryskiwaczy	Diesel	Prąd wtryskiwacza piezoelektrycznego (układ Common Rail firmy Bosch)
			Prąd wtryskiwacza elektromagnetycznego (układ Common Rail firmy Bosch)
		Benzyna	Wtrysk wielopunktowy / Bezpośredni wtrysk benzyny
	Świece żarowe (silniki wysokoprężne)	Napięcie indywidualne / Napięcie i prąd indywidualne / Prąd
	Prąd pompy paliwa
	Zawór regulacji ciśnienia (silnik wysokoprężny Bosch Common Rail)
	Napięcie elektromagnesu spustowego
	Wentylator chłodzący o zmiennej prędkości
	Elektromagnes EGR
	Zawór regulacji ilości paliwa (układ Common Rail firmy Bosch)
Ładowanie i uruchamianie	Obwody ładowania	Tętnienia prądu przemiennego w alternatorze		Brak sterowania przez ECM / Sterowanie przez ECM
		Napięcie i prąd alternatora		Układ 12 V / Układ 24 V
		Prąd upływowy spowodowany zakłóceniami
	Obwody startowe	Względne ciśnienie sprężania w cylindrze		Silnik wysokoprężny / Silnik benzynowy

Aparatura Laboratoryjna

Automatyka i elektryczna aparatura łączeniowa

Elektryczna aparatura pomiarowa

Drogownictwo, budownictwo i geotechnika

Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne

Oscyloskop samochodowy HDS2102A-3, 100MHz, 1GSa/s, 4 1/2 cyfr, diagnostyka pojazdów 60+ przebiegów referencyjnych, Multi-Channel +Current Testing

Opis produktu – Oscyloskop samochodowy HDS2102A-3, 100MHz, 1GSa/s, 4 1/2 cyfr, diagnostyka pojazdów 60+ przebiegów referencyjnych, Multi-Channel +Current Testing

HDS2102A – oscyloskop diagnostyczny do samochodów

Specyfikacja – Oscyloskop samochodowy HDS2102A-3, 100MHz, 1GSa/s, 4 1/2 cyfr, diagnostyka pojazdów 60+ przebiegów referencyjnych, Multi-Channel +Current Testing

Formularz kontaktowy

Sonda wysokiego napięcia HVP-40M ( 40KVDC, 600Mohm , wskazanie analogowe )