Name: Stanowisko do testowania silników 7.5kW
Brand: Bedo

Opis produktu – Stanowisko do testowania silników 7.5kW

System szkoleniowy silnika spalinowego (TD-018) to jednostka edukacyjna z czterema różnymi typami silników spalinowych, której głównym celem jest testowanie osiągów silnika. Umożliwia uczestnikom szkolenia monitorowanie temperatury i ciśnienia podczas pracy silnika. Umożliwia również kontrolowanie rodzaju paliwa silnikowego i obliczanie sprawności silnika

Dane techniczne

Czujnik temperatury
- PT 100 RTD x zakres pomiarowy 0 … 130 stopni C
- Termopara typu K x zakres pomiarowy 0 … 750 stopni C
Czujnik ciśnienia
- Wartość pomiarowa 0 … 10 barów
- Sygnał wyjściowy: 0 … 10 V
- Czujnik ciśnienia paliwa
- Wartość pomiarowa 0 … 100 m bar
Panel sterowania
- W zestawie
  - Ekran dotykowy 10 cali
  - Przełączniki do włączania/wyłączania procesów
  - Przycisk awaryjny
Cela obciążeniowa
- Waga: 200 kg

Zakres dostawy

Stanowisko do testowania silników 7. 5kW (TD – 018)
Twarda kopia instrukcji obsługi
Oprogramowanie BEDO

Opcje

Zawartość cyfrowa (BI-01)

Wymagania eksploatacyjne

Laboratoryjny komputer PC

Szczegóły techniczne

Trenażer służy do badania zasady działania silnika oraz jego wydajności i charakterystyki.
Trenażer składa się głównie z jednostki operacyjnej i jednostki ładunkowej dla przygotowanych czterosuwowych silników ruchomych.
Jednostka operacyjna służy do obsługi całego trenażera, sterowania nim i ma ekran dotykowy do demonstrowania parametrów procesu.
Jednostka ładunkowa służy do instalowania i obsługi modułów silnika. </Jednostka operacyjna składa się ze zbiornika benzyny, zbiornika oleju napędowego, zbiornika testowego paliwa, zaworów paliwowych, zbiornika powietrza, zbiornika wody, pompy wodnej, wentylatora, oporu cieplnego, ekranu, przełączników, czujników, wskaźników LED.
Jednostka ładunkowa składa się z silnika synchronicznego, czujnika obciążenia, które są podłączone do silnika i panelu sterowania dla połączeń silnika.
Zbiornik testowy paliwa znajduje się z boku jednostki operacyjnej i pobiera paliwo ze zbiorników paliwa do modułów silnika.
Trener zapewnia kontrolę rodzaju paliwa, niezależnie od tego, czy silnik jest zasilany benzyną czy olejem napędowym.
Zbiornik testowy paliwa jest podzielony od wewnątrz na dwie części i połączony z dwoma zaworami dla benzyny i oleju napędowego w celu kontrolowania przepływu każdego z nich.
Zbiornik ten zawiera dwa czujniki ciśnienia, które służą do określania poziomu paliwa wymaganego w obliczeniach silnika.
Trener jest zaprojektowany z dwoma połączeniami wlotu i wylotu wody, które mają być podłączone do silnika w celu chłodzenia.
Woda chłodząca jest napędzana przez pompę ze zbiornika wody chłodzącej do modułu silnika w celu schłodzenia go po procesie spalania, a następnie woda wraca do jednostki operacyjnej w celu schłodzenia przez wentylator chłodzący, a następnie z powrotem do zbiornika wody, co tworzy obieg zamknięty.
Silnik został zaprojektowany z przyłączem powietrza wlotowego, które jest podawane bezpośrednio ze zbiornika powietrza.
Zbiornik powietrza zawiera czujnik różnicy ciśnień do pomiaru natężenia przepływu powietrza.
Opór cieplny jest wykorzystywany do rozpraszania mocy
Moc wyjściowa silnika jest przekształcana w prąd elektryczny, który jest zużywany przez opór cieplny w jednostce operacyjnej na ciepło, które jest rozpraszane do otaczającego powietrza.
Czujniki w panelu sterowania rejestrują temperaturę spalin, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę paliwa, temperaturę wody chłodzącej na wlocie / wylocie, temperaturę zużycia powietrza i umożliwiają analizę procesów silnika.
Ekran dotykowy zapewnia dokładny odczyt temperatur mierzonych przez bardzo czułe czujniki.
Trenażer zapewnia kontrolę prędkości i momentu obrotowego, a także ekran dotykowy do prezentacji kontrolowanych wartości.
Urządzenie sterujące zawiera główny wyłącznik zasilania ON/OFF i wyłącznik awaryjny.
Trenażer jest wyposażony w oprogramowanie do demonstrowania zmierzonych wartości i rysowania krzywych eksperymentalnych związanych z określonymi eksperymentami.
Interaktywne oprogramowanie zostało zaprojektowane tak, aby było pomocne podczas eksperymentów, poprzez wykreślanie niezbędnych wykresów, rejestrowanie odczytów i wykonywanie obliczeń, które weryfikują działanie trenażera silnika spalinowego.
Trenażer jest wyposażony w dwa schematy demonstrujące działanie systemu.
Silnik jest sprzężony z wałem korbowym silnika, który inicjuje ruch tłoków, dzięki czemu silnik pracuje.
Czujnik obciążenia wynosi 200 kg i bierze udział w procesie obliczeniowym w celu uzyskania mocy wyjściowej.
Trener zapewnia obliczanie masowego natężenia przepływu paliwa i mocy wyjściowej oraz kluczowych wartości sprawności silnika.
Cztery silniki spalinowe to (GX 270, GX 390, 1B 30, KAMA 186F). Trenażer służy do zilustrowania każdego silnika i sposobu jego sterowania.

Doświadczenia

Wykreślenie krzywych prędkości, momentu obrotowego i mocy.
Określenie jednostkowego zużycia paliwa.
Określenie mocy wyjściowej i sprawności.
Dla następujących modułów silników:
- Chłodzony powietrzem 4-suwowy silnik benzynowy OHV o mocy 6 kW
- Chłodzony powietrzem silnik benzynowy OHV o mocy 8. 7 KW 4-suwowy silnik benzynowy OHV
- Jednocylindrowy, 4-suwowy, chłodzony wodą, wtrysk bezpośredni, silnik wysokoprężny
- Jednocylindrowy 4-suwowy silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem

Aparatura Laboratoryjna

Automatyka i elektryczna aparatura łączeniowa

Elektryczna aparatura pomiarowa

Drogownictwo, budownictwo i geotechnika

Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne

Stanowisko do testowania silników 7.5kW

Opis produktu – Stanowisko do testowania silników 7.5kW

Specyfikacja – Stanowisko do testowania silników 7.5kW

Dane techniczne

Zakres dostawy

Opcje

Wymagania eksploatacyjne

Szczegóły techniczne

Wyposażenie opcjonalne – Stanowisko do testowania silników 7.5kW

Doświadczenia

Silniki (nie wliczone)

Formularz kontaktowy

E 2.4.3.2 Zasilanie impulsowe

Zestaw napędu pasowego

Multimetr z oscyloskopem OWON HDS120

Model przekładni hydrokinetycznej

Automatyczna obracarka butelkowa

Zestaw elastycznego wału