Kontakt
+48 61 8644 610
Znajdź nas:
pl_PL PL
pl_PL PL en_GB EN
Twój schowek
(0)
0 szt.(0,00 zł)
Zaloguj się
Aparatura kontrolno-pomiarowa. 
Dystrybucja, serwis, kalibracja
Trener rozwiązywania problemów z elektronicznym układem wtryskowym silnika wysokoprężnego
Trener rozwiązywania problemów z elektronicznym układem wtryskowym silnika wysokoprężnego - obrazek 2

Trener rozwiązywania problemów z elektronicznym układem wtryskowym silnika wysokoprężnego

Bedo
Kategorie:

Dodaj do zapytania

Opis

Elektroniczny trener rozwiązywania problemów z układem wtryskowym silnika wysokoprężnego (EFU106) umożliwia uczestnikom szkolenia zapoznanie się z elektronicznym układem wtryskowym silników wysokoprężnych. Trenażer jest samodzielną jednostką, która demonstruje pełny elektroniczny system zarządzania silnikiem wysokoprężnym za pomocą rzeczywistych komponentów w celu zbadania działania systemu. Jednostka edukacyjna jest również wyposażona w 20 przełączników usterek do symulacji najczęstszych usterek w celu zbadania objawów usterek i poprawy umiejętności diagnozowania usterek.

 

1 Przełączniki robocze. 2 Przełączniki awaryjne. 3 ECU. 4 Deska rozdzielcza. 5 Wtryskiwacze. 6 Zbiornik oleju napędowego. 7 Silnik elektryczny.

Zakres dostawy

  • Trenażer rozwiązywania problemów z elektronicznym układem wtryskowym silnika wysokoprężnego (EFU106)
  • Twarda kopia instrukcji obsługi

Opcje

Szczegóły techniczne

  • Trenażer jest przeznaczony do demonstracji elektronicznego układu zapłonowego silnika wysokoprężnego.
  • Jednostka edukacyjna zawiera
    • Przycisk obsługi trenażera.
    • Przycisk awaryjny.
    • Włącznik zapłonu z jego zaciskami.
    • Port DLC
    • Panel przełączników usterek.
    • Tablica rozdzielcza.
    • Filtr paliwa.
    • Miernik ciśnienia szyny.
    • ECU.
    • Czujnik MFW.
    • Czujnik prędkości obrotowej silnika.
    • Skrzynka bezpieczników.
    • Pokrętła symulacji temperatury silnika, czujnika powietrza i czujnika temperatury powietrza.
    • Cztery wtryskiwacze wewnątrz probówek do symulacji komór spalania z zaworami do powrotu paliwa do zbiornika paliwa po wykonaniu eksperymentów.
  • Trener demonstruje również schemat obwodu elektrycznego układu wtryskowego silnika wysokoprężnego z wieloma zaciskami testowymi komponentów systemu, takich jak akumulator, czujnik korbowy, czujnik krzywki, czujnik temperatury silnika ECT, czujnik ciśnienia szyny paliwowej, czujnik temperatury paliwa, oprócz wielu zacisków.
  • Trener jest wyposażony w silnik elektryczny do symulacji efektu silnika i podłączony do pompy, która pompuje olej napędowy ze zbiornika oleju napędowego w dolnej części trenera do wtryskiwaczy.
  • Zbiornik oleju napędowego jest wyposażony we wskaźnik poziomu, który wskazuje poziom oleju napędowego wewnątrz zbiornika w dolnej części trenażera.
  • W dolnej części trenażera znajdują się dwa koła zębate obracane przez silnik elektryczny w celu symulacji wału krzywkowego i wału korbowego, w których zamontowane są czujniki krzywkowe i czujnik korbowy do pomiaru kątów obrotu i prędkości dwóch kół zębatych.
  • Oba koła zębate są pokryte przezroczystą osłoną, aby zapewnić ochronę przed obracającymi się częściami i ułatwić obserwację.
  • Trener jest dostarczany z 20 przełącznikami usterek, aby symulować objawy najczęstszych usterek systemów zarządzania silnikiem Diesla.

Eksperymenty

  • Badanie komponentów elektronicznego układu wtryskowego silnika wysokoprężnego.
  • Badanie wpływu czasu wtrysku paliwa.
  • Symulacja 20 typowych usterek systemu zarządzania silnikiem wysokoprężnym za pomocą oprogramowania, w tym
    • Usterka akumulatora.
    • Usterka przełącznika zapłonu.
    • Usterka deski rozdzielczej.
    • Usterka czujnika poziomu paliwa.
    • Usterka pompy paliwa.
    • Usterka przepustnicy.
    • Usterka czujnika masowego przepływu powietrza.
    • Usterka sygnału czujnika krzywki.
    • Usterka sygnału czujnika korbowego.
    • Usterka zasilania czujnika krzywki.
    • Usterka zasilania czujnika korbowego.
    • Usterka wtryskiwacza 1.
    • Usterka wtryskiwacza 2.
    • Usterka wtryskiwacza 3.
    • Usterka wtryskiwacza 4.
    • Usterka pedału gazu.
Zapytaj o produkt
Nasi sprzedawcy pomogą Państwu dobrać odpowiednią aparaturę.
Szymon Białkowski
szymon.bialkowski@merazet.pl
+48 61 8644 610
+48 698 676 958

    Formularz kontaktowy

    Produkty powiązane

    Profesjonalna aparatura

    Serwis i kalibracja

    Prezentacje

    Leasing i raty

    Solidny partner

    Ostatnio oglądałeś

    • Moduł M43G Dioda + LED zielony 110/230V DC

      MODUŁ LD M43G SZARY Moduły przeciwprzepięciowe / sygnalizacyjne typu M. Dioda LED zielony. Napięcie 110/240 V DC. Temperatura pracy -40…+70. Stopień ochrony obudowy IP40. Wymiary 12,8×9,2×25,7. Waga 0,020. Dane techniczne…
      Relpol

    Zarejestruj miernik kupiony w Merazet i odbierz 10% zniżki na wzorcowanie!

    Rejestruje miernik

    Zaufali nam

    Zaufali nam klienci instytucjonalni, firmy przemysłowe, laboratoria, oraz klienci indywidualni. Między innymi firmy

    Masz pytania?

    48 61 8644 600
    poczta@merazet.pl

    Każdy produkt w ofercie posiada dedykowanego opiekuna handlowego.
    Wybierz producenta albo model produktu i znajdź sprzedawcę: