Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Opis

Trener elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (BST104) zawiera w pełni funkcjonalny układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym ze wszystkimi niezbędnymi komponentami. Trenażer ułatwia obserwację i zrozumienie działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy oraz tego, w jaki sposób układ ten pomaga kierowcy w precyzyjnym skręcaniu kołami pojazdu. Dodatkowo, system jest w stanie poprawić umiejętności uczestników szkolenia w zakresie wyszukiwania usterek elektrycznego wspomagania układu kierowniczego przy użyciu dostarczonego oprogramowania do symulacji najczęstszych usterek systemu.

1. Kierownica, 2. Kluczyk zapłonu, 3. Deska rozdzielcza, 4. Schemat ideowy, 5. Przełączniki awaryjne, 6. Moduł zasilania, 7. Wyświetlacze cyfrowe, 8. Pokrętła regulacji prędkości.

Zakres dostawy

Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy (BST104)
Oprogramowanie Bedo
Twarda instrukcja obsługi

Opcje

Zawartość cyfrowa (BI01)

Szczegóły techniczne

Urządzenie edukacyjne posiada elektryczny układ wspomagania kierownicy zamontowany wewnątrz solidnej ramy.
Urządzenie zawiera wszystkie komponenty wymagane do działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy, takie jak:
- Kierownica
- Przekładnia zębatkowa
- Silnik elektryczny
- Czujnik momentu obrotowego
- Czujnik prędkości
- Jednostka sterująca
- Czujnik korbowy
- Dwa czujniki krzywkowe,
- Cztery czujniki hamulca antyblokującego
- Wiązadła kół
System jest w pełni funkcjonalny i gwarantuje dokładne i bezwysiłkowe sterowanie, Jednostka sterująca steruje silnikiem elektrycznym przymocowanym do zębnika, który napędza zębatkę zgodnie z prędkością pojazdu i momentem obrotowym na kierownicy przekazywanym przez czujnik momentu obrotowego.
Trener może wyraźnie zaobserwować pełne działanie układu kierowniczego pojazdu i jak prosty mechanizm zębatki i zębnika połączony z silnikiem elektrycznym może przekształcić ruch obrotowy kierownicy w ruch liniowy potrzebny do łatwego obracania kół.
Urządzenie jest wyposażone w port dla jednostki DLC do podłączenia zewnętrznych urządzeń do diagnostyki usterek w celu dalszego eksperymentowania.
Urządzenie jest wyposażone w błędy symulujące najczęstsze usterki systemów
Szczegółowy i kolorowy schemat budowy elektrycznego układu kierowniczego, wydrukowany na panelu sterowania, aby pomóc uczestnikowi szkolenia w wizualizacji obwodu elektrycznego systemu.
Tablica rozdzielcza służy do wyświetlania zarówno prędkości obrotowej silnika (RPM), jak i prędkości pojazdu (Km/H).
Dwa pokrętła regulacji prędkości są używane w oprogramowaniu do sterowania prędkością obrotową silnika i prędkością pojazdu.
Moduł operacyjny jest wyposażony w wyłącznik ON/OFF, wyłącznik awaryjny, wyłącznik automatyczny i wyłącznik zapłonu.

Eksperymenty

Testowanie systemu przy użyciu zewnętrznej jednostki DLC:
- Stan silnika na biegu jałowym (pojazd nie porusza się).
- Stan silnika podczas rozruchu (silnik pojazdu zaczyna pracować).
- Stan silnika podczas pracy (silnik pojazdu pracuje).
Testowanie działania systemu w normalnych i awaryjnych warunkach przy użyciu dostarczonych usterek:
- Usterka zasilania czujnika momentu obrotowego.
- Usterka wyjścia „głównego” czujnika momentu obrotowego.
- Usterka wyjścia „pomocniczego” czujnika momentu obrotowego.
- Usterka komunikacji CAN.
Obserwacja budowy i elementów elektrycznego układu kierowniczego oraz funkcji poszczególnych elementów.
Obserwacja przełożenia kierowniczego, czyli stosunku obrotów kół kierowniczych do kąta skrętu kół.

Produkty powiązane

Air Master Cutaway

Pneumatyczny układ hamulcowy (BSB104) to system szkoleniowy, który został zaprojektowany w celu zilustrowania wewnętrznych części i struktury pneumatycznego układu hamulcowego.

Bedo

Czytaj dalej

Sprawdź szczegóły

Klasyczny trenażer sterowania

Bedo

Czytaj dalej

Sprawdź szczegóły

Kolumna resorująca

Rozpórka (sprężyna i amortyzator hydrauliczny) (BSU100) samochodu osobowego jest wycinkiem stołu, który został zaprojektowany w celu zilustrowania wewnętrznych części i struktury rozpórki.

Bedo

Czytaj dalej

Sprawdź szczegóły

Komora hamulca pneumatycznego

Wycinek komory hamulca pneumatycznego (BSB101) to stacjonarny system szkoleniowy, który został zaprojektowany w celu zilustrowania wewnętrznych części komory hamulca pneumatycznego, struktury i mechanizmu działania.

Bedo

Czytaj dalej

Sprawdź szczegóły

Kompletny hydrauliczny układ hamulcowy

Kompletny przekrój hydraulicznego układu hamulcowego (BSB108) to jednostka edukacyjna, która przedstawia typowy hydrauliczny układ hamulcowy prawdziwego pojazdu ze wszystkimi jego podstawowymi mechanizmami i komponentami. Korzystając z tego przekroju, uczestnicy szkolenia…

Bedo

Czytaj dalej

Sprawdź szczegóły

Kompletny trenażer hydraulicznego układu hamulcowego pojazdu

Jednostka edukacyjna (BSB107) ma na celu zapoznanie ucznia z hydraulicznym układem hamulcowym prawdziwego pojazdu ze wszystkimi jego mechanizmami i komponentami. Wszystkie części są zamocowane i połączone ze sobą, aby umożliwić…

Bedo

Czytaj dalej

Sprawdź szczegóły

Ostatnio oglądałeś

Miernik parametrów instalacji MPI-530 SONEL

Miernik MPI-530 z wyposażeniem standardowym Przy zakupie miernika otrzymasz rabat na ponowne wzorcowanie miernika w laboratorium Merazet S.A. Miernik wielofunkcyjny najnowszej generacji pozwalający na wykonanie wszystkich pomiarów w instalacji elektrycznej zgodnie…

Sonel

Aparatura Laboratoryjna

Automatyka i elektryczna aparatura łączeniowa

Elektryczna aparatura pomiarowa

Drogownictwo, budownictwo i geotechnika

Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne