PL 
EN 
Opis produktu – MRZ-X06 Seria inteligentnej platformy do ustawiania i wykrywania usterek w pojazdach elektrycznych
Urządzenie to może być używane z pojazdem elektrycznym BYD Qin PLUS-EV-2024 podczas normalnej eksploatacji. Bez uszkadzania wiązki przewodów oryginalnego pojazdu cała platforma szkoleniowa pojazdu zostaje przekształcona w platformę do ustawiania i wykrywania usterek online, która może wykrywać i diagnozować parametry sygnałów dynamicznych i statycznych oryginalnego zespołu sterującego wysokiego napięcia pojazdu, lewego zespołu sterującego nadwozia (system zamków drzwi, system inteligentnych kluczyków, system oświetlenia), prawą jednostkę sterującą nadwozia (system klimatyzacji, prawy system oświetlenia, bramka), tylną jednostkę sterującą nadwozia (system EPB), jednostkę sterującą ABS, system portów ładowania AC, system portów ładowania DC itp. w czasie rzeczywistym; może wykrywać główne linie jednostki sterującej pod kątem przerwy obwodu, zwarcia, połączenia wirtualnego, połączenia krzyżowego i innych usterek, a także posiada funkcje ustawiania usterek mechanicznych i bezprzewodowego ustawiania usterek.
Cechy
- Wykrywanie i ustawianie usterek za pomocą specjalnej wtyczki steruje sygnałem powracającym do oryginalnej jednostki sterującej samochodu, cała konfiguracja mechaniczna samochodu obejmuje nie mniej niż 280 punktów, wtyczka i oryginalna wiązka przewodów są takie same, wybór przewodów łączących to specjalne przewody samochodowe o odporności na napięcie nie mniejszej niż 300 V, aby zapewnić prawidłowy sygnał w całym obwodzie samochodu; Panel pomiarowy narysowany na oryginalnych pinach jednostki sterującej samochodu i wyposażony w wykrywanie 2 mm pozłacanych zacisków, bezpośrednio w zaciskach na module pomiarowym systemu w czasie rzeczywistym Sygnał, opanowanie różnych parametrów zmiany jednostki sterującej;
- Inteligentna platforma do wykrywania usterek jest wyposażona w wielofunkcyjne urządzenie dotykowe, które może być używane do bezprzewodowego ustawiania usterek, przeglądania danych dotyczących konserwacji elektronicznej i schematów obwodów, pakietu zasobów szkoleniowych, przeglądania danych online itp.
- Obszar ustawiania usterek znajduje się po lewej stronie przed platformą i jest wyposażony w urządzenie do odwracania drewnianej płyty. Drewniana płyta jest odwracana, a wewnątrz zainstalowany jest mechaniczny i bezprzewodowy system ustawiania usterek. Jest wyposażony w dedykowane okablowanie 2 mm do ustawiania zwarć i innych usterek. Może wykonywać takie usterki, jak przerwa w obwodzie, zwarcie, wirtualne połączenie i skrzyżowane nieprawidłowe połączenie na głównych liniach jednostki sterującej.
- System szkoleniowy i instruktażowy wysokiego napięcia do jednostki sterującej typu „wszystko w jednym”, który może wykrywać sygnały, w tym sygnał przełącznika hamulca, sieć zasilania CAN-H, sieć zasilania CAN-L, sygnał czujnika pedału przyspieszenia, sygnał sterowania wentylatorem niskiej prędkości, sygnał sterowania wentylatorem wysokiej prędkości, sygnał zderzenia poduszki powietrznej itp. oraz może ustawiać i diagnozować obwód główny wysokiego napięcia w zintegrowanej jednostce sterującej pod kątem przerw, połączeń wirtualnych, zwarć i innych usterek.
- System szkoleniowy i instruktażowy lewej jednostki sterującej nadwozia, który może wykrywać sygnały, w tym: inteligentny system kluczyka, system wspomagania parkowania , system drzwi, system oświetlenia, system sieciowy i inne sygnały, a także może ustawiać i diagnozować obwód główny jednostki sterującej pod kątem przerwy obwodu, zwarcia, połączenia wirtualnego i innych usterek.
- System szkoleniowy i instruktażowy prawej jednostki sterującej nadwozia, który może wykrywać sygnały, w tym: prawy układ oświetlenia, układ klimatyzacji, sieć i inne układy zintegrowane z BCM itp., a także może ustawiać i diagnozować główny obwód jednostki sterującej pod kątem przerwy obwodu, zwarcia, wirtualnego połączenia i innych usterek.
- System szkoleniowy i instruktażowy jednostki sterującej tylnego modułu nadwozia (system EPB), który może wykrywać sygnały, w tym: sygnały silnika EPB po lewej i prawej stronie, sygnały sieci podwozia, sygnały przełącznika EPB itp., a także może ustawiać i diagnozować usterki, takie jak przerwa w obwodzie, zwarcie i wirtualne połączenie głównych przewodów jednostki sterującej.
- System nauczania i szkolenia portu ładowania prądem przemiennym, który może wykrywać sygnały, w tym: odblokowanie zasilania, zablokowanie zasilania, czujnik wysokiej temperatury, czujnik niskiej temperatury, sygnał CC, sygnał sterowania, sygnał podsieci ładowania prądem stałym, sygnał blokady wysokiego napięcia itp., a także może ustawiać i diagnozować usterki, takie jak przerwa w obwodzie, połączenie wirtualne i zwarcie w głównych przewodach jednostki portu ładowania prądem stałym. Ustawianie i diagnostyka.
- System nauczania i szkolenia portu ładowania prądem stałym, który może wykrywać sygnały, w tym: odblokowanie zasilania, zablokowanie zasilania, czujnik wysokiej temperatury, czujnik niskiej temperatury, sygnał CC, sygnał CP itp., a także może ustawiać i diagnozować usterki, takie jak przerwa w obwodzie, połączenie wirtualne, zwarcie itp. dla głównej linii jednostki portu ładowania prądem przemiennym.
- System szkoleniowy i instruktażowy jednostki sterującej ABS, który może wykrywać sygnały, w tym czujnik lewego przedniego koła, czujnik prawego przedniego koła, czujnik lewego tylnego koła, czujnik prawego tylnego koła, sygnał komunikacyjny, sygnał zasilania itp., a także może ustawiać i diagnozować usterki, takie jak przerwa w obwodzie, zwarcie, połączenie wirtualne, połączenie krzyżowe itp. dla głównej linii jednostki sterującej.
- Wyposażony w elektroniczną wersję oryginalnej instrukcji obsługi pojazdu, schemat obwodów i praktyczny przewodnik szkoleniowy, który pomaga w ustawianiu usterek i ich usuwaniu.
- Wyposażony w inteligentny system ustawiania i oceny usterek, dzięki bezprzewodowej konfiguracji WAIFA nauczyciel ustawia usterkę, uczniowie analizują i znajdują miejsce usterki, a także opanowują umiejętność obsługi rzeczywistych usterek pojazdu; bezprzewodowe ustawianie usterek obejmuje co najmniej 30 punktów, podzielonych na obwody otwarte, sporadyczne i inne zjawiska.
- Panel wykrywający wykonany jest z wysokiej jakości płyty aluminiowo-plastikowej o grubości 4 mm, odpornej na korozję, uderzenia, zanieczyszczenia, ogień i wilgoć, a powierzchnia pokryta jest specjalnym podkładem; panel jest zadrukowany kolorowym schematem wtyków i gniazd modułu sterującego, który nie blaknie; zainstalowano 2 mm pozłacane zaciski wykrywające. Studenci mogą mierzyć i analizować zasadę działania oraz proces transmisji sygnałów każdego układu sterowania, porównując oryginalny schemat obwodów pojazdu z rzeczywistym pojazdem.
Konfiguracja podstawowa
- Jeden zestaw dedykowanych przewodów dokujących (nie mniej niż 10 sztuk);
- Jedna platforma do ustawiania i wykrywania usterek pojazdu (nie mniej niż 1500 * 650 * 1740 mm); Rozmiar panelu: nie mniej niż 1440 * 550 mm
- Sprawdź rozmiar ramy tablicy szkoleniowej: nie mniej niż 1500 * 870 * 100 mm
- Jeden zestaw mechanicznego systemu usterek (z co najmniej 280 punktami usterek);
- Jeden zestaw bezprzewodowego systemu usterek (z co najmniej 30 punktami usterek);
- Jedno wielofunkcyjne urządzenie dotykowe (nie mniej niż 27 cali);
- Jedna tablica szkoleniowa z schematem sterowania całym pojazdem (nie mniej niż 925 * 620 mm)
