Name: Trener silników wysokoprężnych typu VE
Brand: Bedo

Trenażer silnika wysokoprężnego typu VE (EDE103) zawiera prawdziwy silnik wysokoprężny z wtryskiem mechanicznym wraz ze wszystkimi dodatkowymi systemami niezbędnymi do jego działania, w tym układem elektrycznym, układem wtryskowym, układem chłodzenia, układem dolotowym, układem wydechowym itp. Trenażer pomaga w demonstracji struktury silnika wysokoprężnego typu VE, jego działania i testowania jego wydajności w normalnych i wadliwych warunkach. Dodatkowo urządzenie jest wyposażone w przełączniki usterek, które symulują 11 najczęstszych usterek pojazdów z silnikami wysokoprężnymi z wtryskiem mechanicznym i zwiększają umiejętności wyszukiwania usterek przez uczestników szkolenia.

1 Drążek zmiany biegów 2 świecące diody LED 3 Przekrój skrzyni biegów 4 Panel sterowania 5 Przekrój VE – silnik wysokoprężny 6 Przekrój kolektora dolotowego 7 Pompa paliwa 8 Silnik elektryczny 9 Diody LED zaworów cylindrów 10 Diody LED suwów cylindrów

Dane techniczne

Bateria 65 A/H.
Zbiornik paliwa 30 litrów.
Wentylator chłodzący 12 V.
Silnik wysokoprężny 1900 cc

Zakres dostawy

VE – Typ trenażera silnika wysokoprężnego – (EDE103)
Twarda kopia instrukcji obsługi

Opcje

Oprogramowanie do rozwiązywania problemów Bedo
- Wymagane do działania: PC
Odnowiony silnik 2500 CC
Nowy silnik 1900 CC
Nowy silnik 2500 CC
Multi-meter
Oscyloskop
Urządzenie do diagnozowania usterek
Zawartość cyfrowa (BI01)

Szczegóły techniczne

Jednostka edukacyjna wyposażona jest w 4-cylindrowy silnik wysokoprężny VE zamontowany wewnątrz solidnego podwozia.
Specjalna konstrukcja podwozia trenażera pozwala pomieścić wszystkie systemy samochodu z silnikiem benzynowym, a także umożliwia wyraźną obserwację wszystkich tych systemów podczas pracy, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo kursantom.
Urządzenie zawiera wszystkie systemy wymagane do pracy silnika wysokoprężnego typu VE, takie jak:
- Bateria
- Obwody elektryczne
- Zbiornik paliwa
- ECU (elektroniczna jednostka sterująca)
- Układ wtrysku paliwa
- Układ chłodzenia
- Układ dolotowy i wydechowy
- Silnik rozrusznika i alternator
- Ręczna skrzynia biegów RWD
Trener jest domyślnie dostarczany z ręczną skrzynią biegów RWD.
Urządzenie jest domyślnie dostarczane z silnikiem wysokoprężnym 1900 CC VE-Type.
Trener posiada duży panel sterowania służący jako łatwy interfejs między systemami samochodu a użytkownikiem.
Panel sterowania zawiera następujące moduły dla elementów systemu:
- Moduł operacyjny
- Moduł ustawień domyślnych
- Moduł rozrusznika
- Moduł alternatora
- Moduł czujnika ciśnienia oleju
- Moduł czujnikaECT
- Moduł czujnika poziomu paliwa
- Moduł czujnika filtra
- Moduł świec żarowych
- Moduł zaworu odc. zaworu odcinającego
- Moduł baterii
- Moduł czujnika obrotów
Każdy komponent reprezentowany w powyższych modułach jest wyposażony w dedykowane gniazda bezpieczeństwa wewnętrznie połączone z rzeczywistym komponentem, aby umożliwić podłączenie zewnętrznych urządzeń pomiarowych do badania.
Moduł operacyjny zawiera następujące przełączniki i diody LED:
- Moduł wyłącznika zapłonu
- Wyłącznik awaryjny
- Moduł deski rozdzielczej
Używając kluczyka w module wyłącznika zapłonu, instruktor będzie mógł uruchomić silnik dokładnie tak, jak dzieje się to w prawdziwych samochodach.
Prawdziwy pedał przyspieszenia jest zintegrowany z panelem sterowania, aby umożliwić zwiększenie prędkości obrotowej silnika.
Urządzenie jest w stanie symulować 11 usterek systemu silnika wysokoprężnego typu VE za pomocą przełączników usterek na panelu sterowania.
Urządzenie edukacyjne jest wyposażone w schemat komponentów silnika wysokoprężnego typu VE, pokazujący jego wewnętrzne części.
Tablica rozdzielcza umożliwia kursantowi obserwowanie prędkości samochodu i badanie jego zachowania podczas przyspieszania.
Stan silnika jest domyślnie odnowiony, gdzie przeszedł gruntowny remont i został pomalowany.
Trener jest zamontowany na czterech wytrzymałych kółkach, które są w stanie unieść ciężar systemu dla lepszej mobilności.
Kółka są wyposażone w hamulce nożne, które blokują koła i pomagają unieruchomić jednostkę i zapobiec poślizgowi.

Eksperymenty

Zapoznanie się z budową i działaniem silnika wysokoprężnego typu VE.
Zapoznanie się ze wszystkimi dodatkowymi systemami w typowym samochodzie z silnikiem wysokoprężnym typu VE.
Obserwacja, w jaki sposób silnik wysokoprężny typu VE i inne systemy są połączone i połączone ze sobą w celu wykonania wymaganej funkcji.
Zdobycie umiejętności wykrywania usterek systemu silnika wysokoprężnego typu VE.
Poznanie funkcji każdego systemu w samochodach z silnikiem wysokoprężnym typu VE.
Poznanie typu i funkcji każdego czujnika w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym typu VE.
Testowanie zachowania każdego komponentu w systemie w warunkach normalnych i wadliwych oraz porównywanie odczytów w obu przypadkach za pomocą zewnętrznego multimetru lub oscyloskopu.
Po zrozumieniu systemu, uczestnik szkolenia będzie gotowy do zbadania jego typowych usterek przy użyciu poniższych przełączników wstawiania usterek:
- F1: Usterka czujnika obrotów
- F2: Usterka czujnika poziomu paliwa
- F3: Usterka czujnika ECT
- F4: Usterka alternatora
- F5: Usterka rozrusznika
- F6: Usterka przełącznika zapłonu
- F7 : Usterka czujnika świecy żarowej
- F8 : Usterka zaworu odcinającego
- F9: Usterka akumulatora
- F10 : Usterka czujnika ciśnienia oleju
- F11 : Usterka czujnika filtra

Aparatura Laboratoryjna

Automatyka i elektryczna aparatura łączeniowa

Elektryczna aparatura pomiarowa

Drogownictwo, budownictwo i geotechnika

Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne

Trener silników wysokoprężnych typu VE

Dane techniczne

Zakres dostawy

Opcje

Szczegóły techniczne

Eksperymenty

Formularz kontaktowy

Miernik wielofunkcyjny Sonel MPI-530 + certyfikat kalibracji WMPLMPI530

Oscyloskop cyfrowy GDS-1072A-U 2x70MHz 1GSa/s, pamięć 2M – rejestrator

Tester bezpieczeństwa elektrycznego GPT-9804 GW Instek

Przenośny oscyloskop HandScope 2x20MHZ OX5022-CK

Analizator jakości energii elektrycznej C.A 8335 Chauvin Arnoux

Komory klimatyczne Binder MKF z kontrolą temperatury (-40°C do 180°C) i wilgotnością

PosiTector 6000 | Mierniki grubości powłok, DeFelsko

Mikroskopy odwrócone serii AE2000