PL 
EN 
Opis produktu – MRZ-X03314 Stanowisko szkoleniowe z ogniwami paliwowymi wodorowymi (typ I) I.
Podstawowy element układu napędowego pojazdu z ogniwami paliwowymi wodorowymi na stanowisku szkoleniowym składa się z chłodzonego powietrzem, samonawilżającego ogniwa paliwowego z membraną wymiany protonów (PEMFC) i jego układu sterowania, urządzenia do magazynowania wodoru, silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i wirnikiem zewnętrznym, akumulatora energii, akumulatora pomocniczego, modułu zasilającego, urządzenia odprowadzającego ciepło itp. Stanowisko szkoleniowe może być wykorzystywane do nauki i szkolenia w zakresie budowy i zasady działania ogniwa paliwowego PEM. Dzięki praktycznym ćwiczeniom studenci mogą opanować zasadę działania i połączenia obwodów głównych elementów układu napędowego pojazdów z ogniwami paliwowymi oraz zależności między połączeniami sterującymi, położeniem montażowym i parametrami pracy poszczególnych elementów. Jednocześnie główna część sterująca jest połączona z portem wykrywania bezpieczeństwa, który mierzy proces pracy układu napędowego pojazdu z ogniwami paliwowymi. Studenci mogą opanować zasadę działania układu napędowego pojazdu z ogniwami paliwowymi wodorowymi.
Stanowisko szkoleniowe jest wyposażone w lekki, wydajny, energooszczędny i przyjazny dla środowiska, zaawansowany technologicznie generator czystego wodoru elektrolitycznego wraz z systemem sterowania. Studenci mogą szybko opanować specyficzną budowę urządzenia elektrolitycznego, zasadę działania i konkretny proces produkcji wodoru z wody elektrolitycznej, a także cechy konstrukcyjne urządzenia do magazynowania wodoru oraz punkty pracy związane z magazynowaniem i transportem wodoru.
Funkcje produktu
Cały system produkcji wodoru jest umieszczony na stanowisku zgodnie z trybem pracy, a cały proces produkcji wodoru, suszenia i magazynowania wodoru jest w pełni widoczny.
Po wcześniejszym dodaniu wody do zbiornika elektrolizer może szybko rozpocząć elektrolizę wody. Jeśli zbiornik wody jest bezwodny, elektrolizę wody należy rozpocząć 5 minut po dodaniu wody do 2/3 zbiornika. Cyfrowy wyświetlacz służy do wizualnego wyświetlania szybkości elektrolizy wodoru (ml/min).
Tlen wytworzony w wyniku elektrolizy wody przepływa z powrotem z wylotu wody z elektrolizera do zbiornika wody przez plastikowy wąż powietrzny, a tlen jest odprowadzany do atmosfery przez mały otwór w pokrywie zbiornika wody. Wodór wytworzony w wyniku elektrolizy wody trafia do urządzenia do separacji wodoru i wody przez rurę wysokociśnieniową z wylotu wodoru z elektrolizera. Urządzenie do separacji wody i wodoru usuwa większość wody zawartej w wodzie wytworzonej w wyniku elektrolizy w ogniwie elektrolitycznym, aby uzyskać stosunkowo suchy wodór. Wodór z urządzenia do separacji wody i wodoru musi być podłączony do manometru i zabezpieczenia przed nadciśnieniem (przełącznika ciśnienia), aby wyświetlać ciśnienie wodoru. Gdy ciśnienie wodoru jest zbyt wysokie, zasilanie elektrolizera zostaje odłączone, aby zatrzymać elektrolizę.
Wodór przechodzący przez urządzenie do separacji wodoru i wody zawiera niewielką ilość wody. Po absorpcji wilgoci przez osuszacz czystość wodoru może przekraczać 99,99%.
Wysuszony wodór trafia do butli do przechowywania wodoru przez przewód powietrza pod wysokim ciśnieniem. Wysokociśnieniowa rura powietrzna i różne złącza rur stosowane w całym rurociągu wodoru mogą wytrzymać ciśnienie 2 MPa. Urządzenie posiada funkcję inteligentnego sterowania. Gdy w zbiorniku wody brakuje wody, natychmiast uruchamia się alarm braku wody. Gdy w separatorze znajduje się woda, natychmiast uruchamia się alarm i automatycznie odłącza się zasilanie elektrolizy.
Konfiguracja podstawowa
Jeden zestaw zbiornika wody, jeden zasilacz elektrolityczny, jedna komora elektrolityczna (elektroda platynowa), jedna cyfrowa tablica wyświetlacza, jedno urządzenie do separacji wodoru od wody, jedna płyta sterująca (płyta odprowadzająca), jeden zasilacz sterujący, jedno zabezpieczenie przed nadciśnieniem (przełącznik ciśnieniowy), jeden barometr, jeden zestaw osuszacza, plastikowe przewody powietrzne, metalowe przewody powietrzne itp. Jeden zestaw metalowego dwubiegunowego systemu zasilania ogniw paliwowych wodorowych, jeden zbiornik magazynowy wodoru, jeden zestaw inteligentnego systemu napędu elektrycznego (w tym sterownik silnika i silnik), jeden regulator podwyższający napięcie FXB-AH, jeden regulator obniżający napięcie FXB-AF, jeden zestaw akumulatorów 48 V, dwa termistory w aluminiowej obudowie, dwa mechaniczne wyłączniki awaryjne zasilania, jeden specjalny miernik cęgowy DS2019-29 do samochodów, jeden bezobsługowy akumulator 12 V 45 Ah, ruchoma platforma i tablica szkoleniowa.
