MRZ-X05108-1 Stanowisko szkoleniowe do elektrycznego układu klimatyzacji nowej generacji

Wybrano główne elementy elektrycznego układu klimatyzacji pojazdu elektrycznego, sprężarkę elektryczną klimatyzacji typu scroll. Moc zmienia się poprzez regulację prędkości, a jako źródło zasilania zastosowano akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, tworząc układ klimatyzacji dokładnie taki sam jak w pojeździe elektrycznym. Umożliwia to rozwijanie umiejętności analizowania i usuwania usterek w systemie klimatyzacji pojazdów elektrycznych.

Cechy funkcjonalne

1. Wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy do pojazdów elektrycznych, napięcie znamionowe 48 V, pojemność 20 Ah. Wewnątrz znajduje się 16 kwadratowych akumulatorów, a przezroczysta konstrukcja akumulatora pozwala na wizualną kontrolę elementów wewnętrznych i sposobu połączeń.
2. Zestaw akumulatorów zasilających jest wyposażony w 10-calowy ekran LCD, który jednocześnie wyświetla prąd wyjściowy, rzeczywistą wartość napięcia oraz regułę zmian 16 parametrów spadku napięcia akumulatorów zasilających po włączeniu klimatyzacji.
3. Wybierz popularny elektryczny kompresor klimatyzacji typu scroll do pojazdów elektrycznych, o regulowanej prędkości w zakresie 1500-3000 obr./min i prędkości znamionowej 2300 obr./min. Wyposażony w skraplacz, parownik, rurociągi wysokiego i niskiego ciśnienia, zawór rozprężny, panel sterowania klimatyzacją itp.
4. Zainstaluj manometry wysokiego i niskiego ciśnienia, aby pokazać rzeczywiste zmiany ciśnienia w procesie pracy układu klimatyzacji. Dzięki temu studenci mogą zrozumieć prawa rządzące zmianami wysokiego i niskiego ciśnienia w układzie chłodniczym.
5. Zainstaluj czujniki temperatury powietrza na wlocie i wylocie, aby wyświetlać temperaturę powietrza na wlocie i wylocie w czasie rzeczywistym oraz intuicyjnie zrozumieć zmiany temperatury w układzie klimatyzacji.
6. Urządzenie jest wyposażone w popularne w pojazdach elektrycznych urządzenie grzewcze PTC o mocy nieprzekraczającej 2 kW. Gorące powietrze jest kierowane do różnych części za pomocą dmuchawy klimatyzacji.
7. Zestaw akumulatorów zasilających jest wyposażony w wyłącznik zasilania 12 V i wyłącznik awaryjny, które mogą w dowolnym momencie odciąć zasilanie całego systemu.
8. Panel szkoleniowy jest pomalowany schematem działania układu klimatyzacji. Gniazda sterujące niskiego napięcia głównych części są połączone równolegle z gniazdami wykrywającymi, a multimetr służy do wykrywania zmian parametrów w różnych stanach w czasie rzeczywistym, a gniazda wykrywające są nie mniej niż 8.
9. Jest wyposażony w inteligentny bezprzewodowy system ustawiania i oceny usterek, a liczba usterek nie jest mniejsza niż 6.
10. Wyposażony jest w specjalny miernik cęgowy do samochodów oraz sondę wysokiego napięcia, które służą do pomiaru napięcia linii sterującej, prądu i innych parametrów oraz do bezkontaktowego pomiaru wysokiego napięcia i prądu w obwodach wysokiego napięcia.
11. Zamontowane są blokowane kółka, które zapewniają stabilność i możliwość przemieszczania.

Konfiguracja podstawowa

Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (zawierający 16 ogniw, przekaźnik rozładowujący, przekaźnik ładujący, czujnik Halla, przełącznik konserwacyjny, gniazdo ładowania i rozładowania, system zarządzania akumulatorem BMS, przetwornik DC-DC itp.), 10-calowy ekran dotykowy, wyłącznik awaryjny wysokiego napięcia, ładowarka pokładowa, sprężarka elektryczna klimatyzacji samochodowej typu scroll, skraplacz, zawór rozprężny, parownik, rurociągi wysokiego i niskiego ciśnienia, port wykrywania wysokiego ciśnienia i manometr, port wykrywania niskiego ciśnienia i manometr, klimatyzacja HAVC (ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja i chłodzenie), panel sterowania klimatyzacją, urządzenie grzewcze PTC, zestaw części do sprężarki elektrycznej klimatyzacji samochodowej typu scroll, stalowa ławka (z panelem szkoleniowym).