Name: Przekładnia epicykliczna i trenażer momentu trzymającego
Brand: Bedo

Opis produktu – Przekładnia epicykliczna i trenażer momentu trzymającego

Epicyclic Gear Train and Holding Torque training system (DN – 021) ma na celu zademonstrowanie epicyklicznego układu przekładni, znanego również jako zestaw przekładni planetarnych, który jest uważany za jeden z najważniejszych wynalazków w inżynierii. System ten ma duży mechanizm zmiany prędkości i jest stosowany w samochodach jako istotna część automatycznych skrzyń biegów. Trener zapewnia kompleksowe zrozumienie systemu, zaczynając od wyjaśnienia czterech głównych części epicyklicznego układu przekładni (koło słoneczne, koła planetarne, koło pierścieniowe, nośnik) i przechodząc do pomiarów współczynników prędkości kątowej, a także uzyskiwania wartości momentu obrotowego różnych kół zębatych i porównywania wejściowych wartości momentu obrotowego.

Zakres dostawy

Epicyclic Gear Train & Holding Torque Trainer (DN – 021)
Hard Copy User Manual

Opcje

Zawartość cyfrowa (BI-01)

Szczegóły techniczne

Trener koncentruje się na mechanizmie działania przekładni epicyklicznej i sposobie jej wykorzystania, gdy kombinacja kół zębatych w zazębieniu jest używana do przenoszenia ruchu.
Trener składa się z przekładni epicyklicznej, która jest połączona z jednej strony z silnikiem elektrycznym o zmiennej prędkości, a z drugiej strony z bębnem hamulcowym w celu pomiaru przenoszonego momentu obrotowego.
Trener zawiera również panel sterowania, który składa się z cyfrowego amperomierza i woltomierza, wskaźnika obrotów i regulatora prędkości.
Silnik elektryczny jest używany jako wał napędzany. Przekładnia epicykliczna została zaprojektowana do przenoszenia napędu w pojazdach silnikowych (lub innych maszynach) i zapewnia nieskończoną zmianę stosunku prędkości napędzanego wału względem wału silnika napędowego.
Jest to również automatyczna regulacja obciążenia silnika, który jest poddawany stale zmieniającemu się obciążeniu gradientowemu.
Przekładnia epicykliczna składa się z czterech podstawowych elementów, które można sklasyfikować jako: koło słoneczne, koło planetarne, koło pierścieniowe i nośnik, który służy do przenoszenia koła planetarnego.
Koło słoneczne napędza otaczające je przekładnie planetarne, które są przymocowane do nośnika.
Koło pierścieniowe to zewnętrzny pierścień z zębami skierowanymi do wewnątrz, które zazębiają się z kołem planetarnym.
Przekładnia składa się z wewnętrznego koła zębatego o 70 zębach, takiego samego jak koło pierścieniowe.
Składa się również z koła planetarnego o 20 zębach i koła słonecznego o 30 zębach.
Silnik elektryczny to silnik prądu stałego o mocy 1 KM i prędkości obrotowej 1380 obr / min, który napędza koło słoneczne.
W tym systemie jeden z elementów przekładni epicyklicznej jest nieruchomy; jeden element jest wejściowy, dostarcza moc do systemu, a ostatni element jest wyjściowy, odbiera moc z systemu.
Stosunek obrotów wejściowych do obrotów wyjściowych zależy od liczby zębów w każdym kole zębatym i od tego, który element jest nieruchomy.
Trener posiada również układ hamulca linowego do pomiaru wyjściowego momentu obrotowego i momentu trzymającego.
Koło pasowe jest zamontowane na wale wyjściowym przekładni wewnętrznej.
Układ pomiaru momentu obrotowego z balansem sprężynowym jest zapewniony zarówno dla wewnętrznego koła zębatego, jak i nośnika planety, dzięki czemu można zmierzyć moment obrotowy wymagany dla nieruchomego elementu i wyjściowy moment obrotowy dla drugiego elementu.
Prąd silnika skalibrowany pod kątem momentu obrotowego silnika za pomocą cyfrowego wskaźnika obrotów.
Cyfrowy wskaźnik obrotów umożliwia określenie prędkości kątowych wszystkich elementów.
Dostarczona skrzynia biegów ma przezroczystą obudowę, aby zobaczyć pracę słońca, planety i kół zębatych.

Eksperymenty

Demonstracja działania przekładni epicyklicznej.
Pomiar przełożenia przekładni epicyklicznej między wałem wejściowym a wałem wyjściowym
Pomiar przełożenia przekładni epicyklicznej między wałem wejściowym a bębnem trzymającym
Pomiar wejściowego momentu obrotowego, momentu trzymającego i wyjściowego momentu obrotowego
Pomiar momentu trzymającego & przenoszony moment obrotowy przekładni epicyklicznej

Aparatura Laboratoryjna

Automatyka i elektryczna aparatura łączeniowa

Elektryczna aparatura pomiarowa

Drogownictwo, budownictwo i geotechnika

Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne

Przekładnia epicykliczna i trenażer momentu trzymającego

Opis produktu – Przekładnia epicykliczna i trenażer momentu trzymającego

Specyfikacja – Przekładnia epicykliczna i trenażer momentu trzymającego

Zakres dostawy

Opcje

Szczegóły techniczne

Wyposażenie opcjonalne – Przekładnia epicykliczna i trenażer momentu trzymającego

Eksperymenty

Formularz kontaktowy

Manometr kontrolny 312.20.160 0…0,1MPa, M20x1,5, klasa 0,6, świadectwo wzorcowania PCA

Manometr kontrolny 312.20.160 0…2,5MPa M20x1,5 klasa 0,6, świadectwo wzorcowania PCA