Kontakt
Znajdź nas:
Twój schowek
(0)
0 szt.(0,00 )
Zaloguj się
Aparatura kontrolno-pomiarowa. 
Dystrybucja, serwis, kalibracja

Trenażer silników benzynowych/gazowych

Kategorie:

Dodaj do zapytania

Kod producenta: (ENG100)

Trenażer silnika benzynowego/gazowego (ENG100) zawiera prawdziwy silnik benzynowy/gazowy z wtryskiem elektronicznym wraz ze wszystkimi dodatkowymi systemami niezbędnymi do jego działania, w tym układem elektrycznym, układem wtryskowym, układem zapłonowym, układem chłodzenia, układem dolotowym i wydechowym itp. Trenażer pomaga w demonstracji struktury silnika benzynowego/gazu ziemnego, działania i testowania jego wydajności w normalnych i wadliwych warunkach, a także wprowadza uczestnika szkolenia w koncepcję wykorzystania gazu ziemnego jako alternatywnego źródła paliwa w samochodzie. Dodatkowo urządzenie jest wyposażone w przełączniki usterek, które symulują 20 najczęstszych usterek pojazdów z silnikami benzynowymi / na gaz ziemny i zwiększają umiejętności wyszukiwania usterek.

Dane techniczne

  • Bateria 65 A/H.
  • Zbiornik paliwa 30 litrów.
  • Wentylator chłodzący 12 V.
  • Silnik benzynowy 1500 cm3

Zakres dostawy

  • Trener silnika na benzynę/gaz ziemny (ENG100)
    • Butla na gaz ziemny i regulator
  • Twarda instrukcja obsługi

Opcje

  • Oprogramowanie do rozwiązywania problemów Bedo
    • Wymagane do działania: PC
  • Odnowiony silnik 2000 CC
  • Nowy silnik 1500 CC
  • Nowy silnik 2000 CC
  • Moduł punktów pomiarowych elektrozaworów ciśnienia skrzyni biegów
  • Multi-metr
  • Oscyloskop
  • Urządzenie do diagnostyki usterek
  • Zawartość cyfrowa (BI01)

Szczegóły techniczne

  • Jednostka edukacyjna wyposażona jest w 4-cylindrowy silnik benzynowy/gaz ziemny zamontowany wewnątrz solidnego podwozia.
  • Specjalna konstrukcja podwozia trenażera pozwala pomieścić wszystkie systemy samochodu z silnikiem benzynowym, a także umożliwia wyraźną obserwację wszystkich tych systemów podczas pracy, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo kursantom.
  • Urządzenie zawiera wszystkie systemy wymagane do pracy silnika benzynowego/gazu ziemnego, takie jak:
    • Bateria
    • Obwody elektryczne
    • Zbiornik paliwa (benzyna & gaz ziemny)
    • ECU (elektroniczna jednostka sterująca)
    • Układ wtrysku paliwa (benzyna & gaz ziemny)
    • Układ zapłonowy
    • Układ chłodzenia
    • Układ dolotowy & układ wydechowy
    • Silnik rozrusznika i alternator
    • Automatyczna skrzynia biegów FWD
  • Trener jest domyślnie dostarczany z automatyczną skrzynią biegów FWD.
  • Urządzenie jest domyślnie dostarczane z silnikiem benzynowym 1500 CC.
  • Trener jest dostarczany z butlą na gaz ziemny i zespołem regulatora zamontowanym na oddzielnej ruchomej ramie.
  • Trener ma duży panel sterowania służący jako łatwy interfejs między systemami samochodu a użytkownikiem.
  • Panel sterowania zawiera następujące moduły dla elementów systemu:
    • Moduł operacyjny
    • Moduł ustawień domyślnych
    • Moduł czujnika położenia wałka rozrządu
    • Moduł czujnika położenia wału korbowego
    • Moduł czujnikaECT
    • Moduł zacisków akumulatora
    • Moduł sygnałów zapłonu
    • Moduł sygnałów wtryskiwaczy
    • Moduł przepustnicy
    • MAF & IAT
    • Moduł czujnika pedału przyspieszenia
    • Moduł czujnika poziomu paliwa
    • Moduł pompy paliwa
  • Każdy komponent reprezentowany w powyższych modułach jest wyposażony w dedykowane gniazda bezpieczeństwa wewnętrznie połączone z rzeczywistym komponentem, aby umożliwić podłączenie zewnętrznych urządzeń pomiarowych do badania.
  • Prawdziwy drążek zmiany biegów skrzyni biegów FWD jest zintegrowany z panelem sterowania, aby umożliwić zmianę biegów.
  • Moduł operacyjny zawiera następujące przełączniki & LED :
    • Moduł wyłącznika zapłonu
    • Wyłącznik awaryjny
    • Moduł DLC
    • Moduł deski rozdzielczej
  • Używając kluczyka w module wyłącznika zapłonu, instruktor będzie mógł uruchomić silnik dokładnie tak, jak dzieje się to w prawdziwych samochodach.
  • Zamocowany z przodu obudowy urządzenia przycisk służy do przełączania między dwoma rodzajami paliwa.
  • Prawdziwy pedał przyspieszenia jest zintegrowany z panelem sterowania, aby umożliwić zwiększenie prędkości obrotowej silnika.
  • Moduły DLC służą do podłączenia zewnętrznego urządzenia do diagnostyki usterek.
  • Urządzenie jest w stanie symulować 20 usterek układu silnika benzynowego/gazu ziemnego za pomocą przełączników usterek na panelu sterowania.
  • Urządzenie edukacyjne jest wyposażone w schemat komponentów silnika benzynowego pokazujący jego wewnętrzne części.
  • Tablica rozdzielcza umożliwia kursantowi obserwowanie prędkości samochodu i badanie jego zachowania podczas przyspieszania.
  • Stan silnika jest domyślnie odnowiony, gdzie przeszedł gruntowny remont i został pomalowany.
  • Trener jest zamontowany na czterech wytrzymałych kółkach, które są w stanie unieść ciężar systemu dla lepszej mobilności.
  • Kółka są wyposażone w hamulce nożne, które blokują koła i pomagają unieruchomić urządzenie i zapobiec poślizgowi.

Eksperymenty

  • Zapoznanie się z budową i działaniem silnika na benzynę/gaz ziemny.
  • Zapoznanie się z dodatkowymi komponentami i konfiguracją potrzebną do dodania gazu ziemnego jako dodatkowego źródła paliwa do samochodu z silnikiem benzynowym.
  • Zdobycie umiejętności rozwiązywania problemów związanych z usterkami układu silnika benzynowego/gazu ziemnego.
  • Poznanie funkcji każdego systemu w samochodach z silnikiem na benzynę/gaz ziemny.
  • Poznanie typu i funkcji każdego czujnika w samochodzie z silnikiem benzynowym/gazowym.
  • Testowanie zachowania każdego komponentu w systemie w warunkach normalnych i wadliwych oraz porównywanie odczytów w obu przypadkach za pomocą zewnętrznego multimetru lub oscyloskopu.
  • Po zrozumieniu systemu uczestnik szkolenia będzie gotowy do zbadania jego typowych usterek przy użyciu poniższych przełączników wstawiania usterek:
    • F1: Błąd wentylatora chłodzącego
    • F2: Błąd czujnika krzywki
    • F3: Usterka czujnika położenia wału korbowego
    • F4: Usterka czujnika korbowego
    • F5: Usterka czujnika tlenu
    • F6: Usterka grzałki sondy lambda
    • F7 : Usterka czujnika mapy
    • F8 : Usterka czujnika mapy
    • F9 : Błąd czujnika spalania stukowego
    • F10: Błąd czujnika spalania stukowego
    • F11: Błąd czujnika ECT
    • F12 : Usterka cewki zapłonowej
    • F13: Usterka cewki zapłonowej
    • F14: Usterka wtryskiwacza nr 1
    • F15: Usterka wtryskiwacza nr 2
    • F16 : Usterka wtryskiwacza nr 3
    • F17: Usterka wtryskiwacza nr 4
    • F18 : Usterka pompy paliwa
    • F19 : Usterka poziomu paliwa
    • F20 : Usterka wyłącznika zapłonu
Zapytaj o produkt
Nasi sprzedawcy pomogą Państwu dobrać odpowiednią aparaturę.

    Formularz kontaktowy

    Profesjonalna aparatura

    Serwis i kalibracja

    Prezentacje

    Leasing i raty

    Solidny partner

    Ostatnio oglądałeś
    • Trener (DPT106) jest oparty na prawdziwej przekładni bezstopniowej (CVT), którą można przymocować do wielofunkcyjnego stanowiska testowego. Komponenty przekładni CVT są dostarczane w jednostce magazynowej wystarczającej do przenoszenia pełnego zakresu jej…
      Bedo

    Zarejestruj miernik kupiony w Merazet i odbierz 10% zniżki na wzorcowanie!

    Rejestruje miernik
    Może Cię zainteresować

    Inne kategorie z grupy Zestawy edukacyjne – stoły elektrotechniczne

    Zaufali nam

    Zaufali nam klienci instytucjonalni, firmy przemysłowe, laboratoria, oraz klienci indywidualni. Między innymi firmy

    Masz pytania?

    48 61 8644 600
    poczta@merazet.pl

    Każdy produkt w ofercie posiada dedykowanego opiekuna handlowego.
    Wybierz producenta albo model produktu i znajdź sprzedawcę: