Opis

Urządzenie szkoleniowe zostało zaprojektowane w oparciu o zasadę sterowania pracą hybrydowego układu napędowego serii równoległej Toyoty Prius i dynamicznie demonstruje kilka warunków pracy: rozruch, jazdę z małą prędkością, jazdę z normalną prędkością, jazdę z pełną prędkością i jazdę z mniejszą prędkością oraz zatrzymanie hybrydowego układu napędowego serii równoległej. Urządzenie nadaje się do nauczania teorii i szkolenia w zakresie konserwacji hybrydowych układów napędowych serii równoległej w średnich i wyższych szkołach zawodowych, szkołach ogólnokształcących i instytucjach szkoleniowych.

Cechy funkcjonalne

1. Urządzenie w pełni demonstruje strategię sterowania energią w pojazdach z napędem hybrydowym szeregowo-równoległym i może dynamicznie symulować kierunek przepływu energii oraz stan pracy silnika, generatora i silnika podczas rozruchu, jazdy z małą prędkością, normalną prędkością, pełną prędkością i zmniejszoną prędkością oraz zatrzymania pojazdu z napędem hybrydowym szeregowo-równoległym, a także dynamicznie demonstruje charakterystykę i zalety układu napędowego hybrydowego szeregowo-równoległego.
2. Panel instrukcji wykonany jest z 4 mm grubej, zaawansowanej blachy aluminiowej, która jest odporna na korozję, uderzenia, zanieczyszczenia, ogień i wilgoć, a jej powierzchnia została pokryta specjalnym podkładem natryskowym; na panelu nadrukowano nieblaknący schemat obwodów i schemat działania, a powierzchnię pokryto lakierem; uczniowie mogą bezpośrednio porównać schemat konstrukcyjny hybrydowego układu napędowego szeregowo-równoległego z rzeczywistym obiektem, aby zrozumieć i przeanalizować jego zasadę działania.
3. Panel instruktażowy jest wyposażony w przełącznik zapłonu, przełącznik trybu pracy, pedał gazu, przełącznik zmiany biegów, przełącznik hamulca, cyfrowy obrotomierz, wskaźnik natężenia prądu itp. oraz uzupełniony diodami elektroluminescencyjnymi do dynamicznego wskazywania kierunku przepływu w układzie. Dodatkowo zainstalowano trzy symulowane maszyny do demonstracji stanu pracy silnika, motora i generatora.
4. Panel instruktażowy wykonany jest z ramki z formowanego aluminium o grubości 1,5 mm, która ma estetyczny wygląd; część podwozia jest spawana ze stalowej konstrukcji, powierzchnia jest pokryta powłoką natryskową, podwozie jest wyposażone w samoblokujące kółka, podstawa tablicy instruktażowej ma wymiary 40 cm i jest przeznaczona do umieszczania dokumentów i przyrządów do wykrywania światła.
5. Tablica instrukcji jest zasilana prądem zmiennym o napięciu 220 V, który jest przetwarzany na prąd stały o napięciu 12 V za pomocą wewnętrznego transformatora prostowniczego, bez baterii i ładowania, a zasilanie prądem stałym o napięciu 12 V jest wyposażone w funkcję zabezpieczenia przed zwarciem.