Opis

Kompleksowe rozwiązanie dla pojazdów elektrycznych

1. Wybrano układ napędowy samochodu elektrycznego BYD Dolphin i zamontowano go na stanowisku badawczym bez zmiany względnego położenia elementów w oryginalnym samochodzie. Umożliwia on intuicyjną identyfikację głównych komponentów, takich jak wysokociśnieniowy zespół wielofunkcyjny, zintegrowany inteligentny zespół napędu przedniego, tylny układ sterowania nadwozia, sterownik skrzyni biegów, zestaw wskaźników, gniazdo ładowania prądem przemiennym, gniazdo ładowania prądem stałym, wentylator chłodzący, zbiornik wody chłodzącej itp. Niskonapięciowa linia sterująca i wysokonapięciowa linia zasilająca są oryginalnymi komponentami pojazdu, z wydłużeniem. Linia zasilająca wysokiego napięcia jest pomarańczowa, z ochronną rurą falistą i znakami ostrzegawczymi na połączeniu. Podczas zasilania surowo zabrania się podłączania lub odłączania jakichkolwiek linii zasilających wysokiego napięcia. Umożliwia studentom szybkie zrozumienie budowy i powiązań między elementami układu napędowego silnika.
2. Ta platforma szkoleniowa jest połączona dedykowaną linią, tworząc kompleksowy system szkoleniowy, obejmujący platformę szkoleniową z akumulatorem i systemem zarządzania, platformę szkoleniową z klimatyzacją i ogrzewaniem, platformę szkoleniową z elektrycznym układem kierowniczym EPS oraz platformę szkoleniową z układem elektrycznym nadwozia. Komunikacja CAN całego pojazdu jest połączona przez bramkę, dzięki czemu uczniowie mogą zrozumieć stopień zaawansowania sieci komunikacyjnej CAN w pojazdach elektrycznych nowej generacji oraz metodę wykrywania przebiegu sygnału.
3. Platforma szkoleniowa jest wyposażona w panel testowy i dydaktyczny, który w pełni przedstawia schemat działania układu napędowego silnika. Zainstalowano co najmniej 200 terminali wykrywających. Za pomocą narzędzi takich jak multimetr można wykrywać zmiany parametrów w różnych stanach w czasie rzeczywistym. Długość panelu dydaktycznego nie powinna być mniejsza niż 1600 mm i może zaspokoić potrzeby kilku studentów jednocześnie testujących i uczących się w różnych częściach.
4. Platforma szkoleniowa składa się ze stołu szkoleniowego i panelu szkoleniowego. Stół szkoleniowy jest umieszczony poziomo, a główne elementy są zainstalowane. Cztery kółka, dwa koła uniwersalne i dwa koła kierunkowe są zainstalowane na spodzie stołu, aby zapewnić swobodę ruchu. Równocześnie uniwersalne kółka są wyposażone w samoblokujące urządzenia ustalające ich położenie. Kółka mają niskie opory toczenia, są odporne na zużycie, a ich średnica zewnętrzna wynosi nie mniej niż 5 cali. Panel dydaktyczny jest zamontowany na podstawie ze stali stopowej i posiada również cztery kółka, które można przesuwać oddzielnie.
5. Platforma szkoleniowa jest wyposażona w standardowe krajowe porty szybkiego ładowania prądem stałym i ładowania prądem zmiennym. Port ładowania prądem zmiennym obsługuje powolne ładowanie 220 V AC i jest wyposażony w przenośny kabel ładujący 220 V AC. Należy zwrócić uwagę, że połączenie przewodu uziemiającego jest niezawodne.
6. Platforma szkoleniowa jest wyposażona w awaryjny wyłącznik zasilania, który jest zainstalowany w łatwo dostępnej części panelu sterowania. W nagłych wypadkach naciśnięcie czerwonego przycisku spowoduje wyłączenie całego systemu szkoleniowego, zapewniając bezpieczeństwo procesu nauczania.
7. Wentylator chłodzący i zbiornik wody są zainstalowane z przodu ławki, w tym samym miejscu co w rzeczywistym pojeździe, a wydmuchiwane gorące powietrze nie stanowi zagrożenia dla uczniów.
8. Dodaj panel sterowania umieszczony po prawej stronie platformy. Pedał gazu i pedał hamulca znajdują się bezpośrednio pod nim i działają w taki sam sposób jak w rzeczywistym pojeździe. Przenieś jednocześnie interfejs OBD do panelu sterowania, aby ułatwić odczyt danych i wykrywanie usterek.
9. Wyposażony w inteligentny system ustawiania i oceny usterek. Za pomocą tabletu PC z bezprzewodowym połączeniem Wi-Fi nauczyciel ustawia usterkę, uczniowie analizują i znajdują miejsce usterki, a także opanowują umiejętność radzenia sobie z rzeczywistymi usterkami pojazdu. Powinno być co najmniej 16 bezprzewodowych ustawień usterek, takich jak przerwy w obwodzie, sporadyczne wystąpienia itp.
10. Umożliwia praktyczne szkolenie w zakresie rozpoznawania konstrukcji wysokiego napięcia i testowania układów napędowych silników pojazdów elektrycznych.

Zawartość kursów

Umożliwia rozpoznawanie konstrukcji wysokiego napięcia w układach napędowych silników pojazdów elektrycznych, naukę zasad sterowania układami napędowymi silników, praktyczne szkolenie z zakresu sterowania funkcją blokady wysokiego napięcia sterownika silnika, praktyczne szkolenie z zakresu włączania i wyłączania zasilania wysokiego napięcia, wykrywanie prądu trójfazowego silnika podczas procesu ładowania i rozładowania, ustawianie i usuwanie typowych usterek w układach napędowych silników, naukę i usuwanie usterek zasady działania elektronicznego pedału przyspieszenia, naukę i usuwanie usterek zasady działania sterownika skrzyni biegów P, naukę i usuwanie usterek zasady działania sterownika inteligentnego kluczyka.

Konfiguracja podstawowa

1 zespół wysokociśnieniowy typu multi-in-one, 1 elektroniczny kontroler hamulca postojowego EPB, 1 port ładowania prądem przemiennym, 1 port ładowania prądem stałym, 1 kontroler skrzyni biegów, zestaw wskaźników, przycisk startu, 1 zespół pedału hamulca, 1 elektroniczny pedał przyspieszenia, 1 zintegrowany inteligentny zespół napędu przedniego, 2 wały transmisyjne, 2 tarcze hamulcowe, 2 elastyczne paski wieloklinowe, 2 hamulce magnetyczne, 2 ręczne regulatory napięcia, 2 osłony bezpieczeństwa, 1 układ chłodzenia i 1 hydrauliczny układ hamulcowy, 1 bezobsługowy akumulator 12 V 55 Ah, 1 pomarańczowy przewód wysokiego napięcia, 1 przewód sterujący niskiego napięcia, 1 dedykowany miernik cęgowy do samochodów, 1 miernik wysokiego napięcia oraz 1 ruchoma platforma i panel szkoleniowy.